國泰航空的故事始於1946年。當年，兩位高瞻遠矚的飛行員，憑著一架改裝貨機，以及連繫亞太區各地的願景，為這段旅程展開序幕。80年後，這份開拓精神始終如一，推動我們不斷向前，從創業之初發展成為顧客們最喜愛的服務品牌之一。
第二次世界大戰結束後，我們的共同創辦人、前空軍飛行員Roy Farrell和Sydney de Kantzow，決心開創一番事業，並以一項由澳洲運載貨物往上海的任務作起點。1946年9月24日，即國泰航空公司以港幣2元在香港正式註冊的翌日，一架由道格拉斯DC-3飛機改裝、並暱稱為「Betsy」的航機，完成了由悉尼飛往香港的航班首航。隨後數十年間，我們振翅高飛，走得更遠。
1960年代，我們的Convair 880將航線網絡延伸至首爾及亞庇等亞洲多個目的地。噴射機時代的來臨，令航空旅遊變得更快捷及普及；而我們亦在1964年10月19日於新加坡飛往曼谷的航班上，迎來第100萬名乘客。
國泰航空集團行政總裁林紹波表示：「自創立以來，國泰航空一直致力為旅客、企業和社區開拓新機遇，創造更多可能。這 份使命塑造了我們過去80年的發展歷程，亦將繼續引領我們不斷向前。」
1979年，隨著首架波音747客機投入服務，我們的發展邁向新階段。這款珍寶客機大幅擴展我們的航線範圍，並為建立真正的全球網絡奠定基礎。翌年，我們亦開辦首條倫敦航線。
整個1980年代，幾代香港人仰望天空，看著我們披上綠白相間的「生菜葉三文治」塗裝的波音747客機低飛掠過九龍上空，準備降落啟德機場。這些經典畫面，見證著香港一步步走向世界。我們亦於1980年代開始拓展往返中國內地的客運服務，並於1980年率先開辦上海線。到了1983年，我們成為亞洲首家在同一架航機上提供頭等艙、商務艙及經濟艙的航空公司，開創航空服務新時代。三年後，適逢40周年誌慶，我們成為首家在香港聯合交易所上市的公司。隨著機隊和航線網絡不斷拓展，我們亦更加了解顧客所需。
1991年，我們成為全球首家在機上引入即時電台廣播的航空公司， 讓乘客在飛行途中直接收聽音樂和新聞。其後，椅背娛樂系統亦相繼推出，先於1992年在頭等艙登場，並於1996年擴展至所有客艙。
啟德機場的告別，同樣令人難忘。1998年7月5日，CX251航班飛往倫敦希斯路機場，成為最後一班由這座傳奇機場起飛的航班。翌日清晨，CX889「Polar One」航班降落於新啟用的赤鱲角香港國際機場。這不僅是首班由紐約直飛香港的不停站客運航班，也是當時全球最長的不停站商業航線。
同年，我們迎來首架波音777-300客機，這款飛機其後成為長途航線的主力。2016年，空中巴士A350客機投入服務，進一步提升營運效率和旅客舒適度；近年，我們在指定波音777-300ER客機推出新一代客艙設計，煥然一新的商務艙、特選經濟艙及經濟艙，讓每段旅程都更臻完美。
雖然我們首批貨機早於1976年已投入服務，但踏入2000年代後，貨運業務成為公司的更重要業務支柱。耗資港幣59億元興建的國泰貨運站於2013年全面投入運作，成為全球最大型及最先進的航空貨運設施之一，進一步鞏固香港作為領先國際航空貨運樞紐的地位。現時，國泰貨運每年運載約170萬噸貨物。
一路走來，我們始終勇於開拓新里程。2025年4月，達拉斯沃斯堡航線正式開通，刷新我們最長航線紀錄。目前，我們的航線網絡已覆蓋全球逾100個目的地，並隨著烏魯木齊、慕尼黑及西雅圖等新航線相繼啟航而持續擴展。展望未來，阿拉木圖亦將於2027年加入我們的全球網絡。
我們的投資不僅著眼於拓展航線網絡。全新空中巴士A321neo細意提升舒適度和娛樂體驗，令旅程更添享受；而指定波音777-300ER則配備深受讚譽的爾雅商務艙，以及煥然一新的特選經濟艙和經濟艙，為長途飛行樹立新標準。未來，我們將在空中巴士A330-300機隊陸續引入全新的經濟客艙及爾逸商務艙，將嶄新的客艙體驗帶到區域航線。
國泰航空經已發展為領先的旅遊生活品牌，我們與顧客連繫的方式亦日益多元化。我們透過數碼創新簡化旅程每個環節，並加強與大灣區的交通網絡連接，打造更互聯互通的旅遊生態系統。除了飛行服務，國泰航空現時亦提供一系列時尚、餐飲、購物和身心健旅體驗，為生活增添姿彩。與此同時，我們引進更新、更具燃油效益的客機，推行減少排碳措施，以及加快採用可持續航空燃油，致力推動航空業邁向更可持續的未來。我們希望透過這些努力，為顧客、我們的家香港及我們服 務的社群創造長遠價值。
林紹波表示：「藉著慶賀『同心飛躍八十年』的重要里程碑，我們衷心向每一位並肩同行的人致謝。國泰航空的故事與香港密不可分，植根於我們與中國內地的深厚聯繫，並與世界脈搏同步向前。我們會傳承這份精神與價值，繼續開拓未來，啟發更多世代感受探索世界的喜悅。」