中國新鐵路上最引人入勝的旅程

中國內地的高鐵系統不僅是一項設施，同時成就普通旅人們走得更遠，欣賞各地的壯麗景色。以下推介數條引人入勝的中國鐵路旅程。

北京至廣州

啟用年份：2012年

距離：2,298公里

需時：八至十小時

必看景色：滔滔江河和碧綠湖泊

在冬季踏上這條路線，將可全程觀賞變化萬千的壯觀景色：隨著火車從北至南行駛，冰封的景色逐漸隱退，化成鬱蔥的熱帶植被。旅程首段覆蓋遼闊而平坦的華北平原，但在一個半小時後，切記萬分留神，火車將會在十數秒間穿越六座由白色斜拉塔拉起的現代橋樑，並橫渡黃河。臨近旅程尾聲，火車將會經清遠駛進廣東省，沿途盡是風光秀麗的河流、湖泊，以及連綿不絕的山脈。若果適逢日落，景色將會加倍迷人。

上海至昆明

啟用年份：2016年

距離：2,252公里

需時：10至12小時

必看景色：油菜花田和高架天橋

登上中國其中一條最長途的高速鐵路，即可由全國最繁榮的大都會前往全國馳名的風景區，途中更可飽覽目不暇給的自然風光。春季時分穿越安徽省，可以欣賞貴州農田因油菜花盛開而泛起一片黃澄澄的景致。這條路線更會途經全球跨幅最大的加固混凝土拱橋：貴州北盤江特大橋。該橋跨度全長445米，橋面至橋下河谷的垂直高度達300米。大橋建造工程耗時六年，但火車渡橋只需八秒，必須全神貫注才不會錯過。

合肥至福州

啟用年份：2015年

距離：852公里

需時：四小時

必看景色：巍峨山景

這條鐵路比其他人造奇景更勝一籌，它有超過八成路段均駛經橋樑或隧道，足證工程師耗費了巨大心血，在起伏不平的地勢上開山闢石，才能成就這項工程。雖然礙於山脈地貌不得不開闢隧道，不過對於乘客而言，巍峨峻嶺才是美景所在，火車更駛經眾多被聯合國教科文組織列作世界遺產的勝景，包括黃山和武夷山。橫渡安徽省的絕大部分路程穿越青蔥山嶺，從高處俯瞰，往往霧色迷離。婺源縣一望無際的梯田景致，更是不容錯過。

哈爾濱至大連

啟用年份：2012年

距離：921公里

需時：3.5小時

必看景色：雪野日暮

這條路線連綿中國北陲，以寒冬雪景著稱。鐵路的設計能夠抵禦極端天氣，在介乎攝氏40度至零下40度之間的環境，以至在暴風雪下仍能順暢運作，是鐵路迷夢寐以求的體驗。窗外可見積雪的田野、結冰的湖泊，還有銀裝素裹下的暖陽日暮，絕對值得拍照後在社交平台分享。