• 登入/登記環宇一家
    國泰航空
    樸實無華的香港海港遊
    登上名河號,享受一趟價廉物美的地道海港遊
    Cheung Chau sign. Credit: Mike Pickles
    Credit: Mike Pickles
    發掘最佳票價飛往
    香港特別行政區

    幾乎每天破曉之前,名河號都會從坪洲碼頭出發,往南方駛去。這艘服務附近居民的雙層渡輪俗稱「街渡」,重280噸,來往香港多個位置偏遠的離島。隨著多道宏偉的吊橋落成,加上地鐵網絡日益完善,這種船隻的角色逐漸被取代,慢慢從香港淡出。

    名河號欠缺豪華輪船上氣派堂皇的優雅格局,但卻十分有性格。船身看起來較實際的20年船齡殘舊,油漆剝落,露出船身上的鐵銹。洗手間的樣子令遊客望而卻步,1970年代款式的橙色膠座位只能以「實用」二字來形容,甲板上則亂七八糟地堆放著手推車、單車,以及載滿新鮮蔬果的藤籃。船艙四壁則塗上大小和字型各異的提示和警告字句,例如「嚴禁在船上賭博」、「船隻泊岸時切勿離座」、「請勿在此擺放狗隻或任何物品!」。

    Hong Kong ferry. Credit: Mike Pickles

    Credit: Mike Pickles

    這正是名河號的可貴之處。這艘渡輪並非經過精心佈置、專門接載遊客的中式帆船,也不是廣播頻繁擾人的海港遊輪,而是定期往返長洲載客的作業船,途經梅窩,有些班次會駛經芝麻灣。乘客主要是前往街市購物或出外探親的島民,或是前來工作的電工和泥水工人,偶爾也有公務人員前去執行檢查任務。

    船首和正舵部分閒人免進,但船尾上層有寬闊開揚的空間,讓人在徐徐的海風中欣賞迷人的海景,遠眺大嶼山的蓮花山和大東山。名河號的載客量達349人,全船滿座並不容易,因此你一定會找到座位。總而言之,對乘客和三名能把航程倒背如流的船員而言,這艘破舊的船隻充滿香港風情,是深得他們喜愛的本地交通工具。

    People looking at view on boat. Credit: Mike Pickes

    Credit: Mike Pickes

    梁錦泉過去五年擔任名河號的舵手,他說:「我以前是水警,現在轉到渡輪工作亦是順理成章。」

    「我們對途經的離島瞭如指掌,每隔一天出海上班,水上的景色無論何時總是令人讚歎不已,這片美麗的風景應該有更多人乘船來欣賞。」

    對旅客而言,名河號不單是出海欣賞離島風光的交通工具,更可讓他們感受昔日的離島生活,因為香港共有260個島嶼,只能依賴船隻往來。整趟船程大約一小時,不過,渡輪途經梅窩時,很容易令人生起下船前往昂坪 天壇大佛遊覽的念頭;而在芝麻灣泊岸時,亦會令人想到郊野公園探索一番。

    Hong Kong ferry from a distance. Credit: Mike Pickles

    Credit: Mike Pickles

    不過,名河號的前景並不明朗。政府有意於船隻途經的大部分航線填海,興建面積逾1,000公頃的人工島,並發展為新市鎮和商業樞紐,令這艘街渡的忠實擁躉亦為之擔憂。這計劃引起環保人士激烈反對,指人工島將危害四周環境生態,而且牽涉高達6,240億港元的天價成本,但政府官員卻辯稱,這是因為有需要開闢更多建屋土地。

    這個「明日大嶼願景 」計劃目前尚屬紙上談兵,天天出海的名河號仍是本港一條相當不俗的短途海上遊路線,讓你飽覽秀麗景致。船費每程只需13.40港元,堪稱世上最價廉物美的旅程之一。 

    Ming ferry life buoy. Credit: Mike Pickles

    Credit: Mike Pickles

    Orange seats, Ming Ferry. Credit: Mike Pickles

    Credit: Mike Pickles

    更多靈感

    香港旅遊資訊