認識國泰航空如何拓展飛行版圖

制定一條新航線並非易事，其複雜程度可能超乎想像。本月我們復飛前往印度欽奈及斯里蘭卡科倫坡的航班，以下為你揭開擴展航線網絡的幕後細節。 

飛行是借助一系列極其複雜的運轉部件，在空中或地面上無縫銜接，飛機才得以順利翱翔天際。當我們商定一條全新航線、獲得了飛行許可，起飛和降落的航班時刻也同時議定了後，真正的重頭戲才告開始。此時一場跨部門的合作正式展開，包括策劃、採購、航班營運、工程、餐飲及航務等各個部門，以至資訊科技團隊和許多其他持份者，猶如上演一齣芭蕾舞劇般，彼此合作無間。

在新航點的機場，我們需要為出發航班安排辦理登機手續的設施。國泰航空的機場客戶服務主管Josh Rogers說：「在現今的數碼世界，除了傳統的辦理登機櫃檯，我們亦盡力提供自助登機設施，確保乘客有所選擇。對我們來說，這是優秀服務品牌該做的事。」  

除了招聘一名機場經理及少量主管職位，我們還會與一間地面代理簽約，協助執行和主理登機手續。環球機場總監麥孁心解釋：「為確保我們可為顧客提供符合預期的高品質體驗，在選擇地勤合作夥伴之前，我們會進行嚴格的評估及品質保證檢查。 

當以上一切準備就緒，接下來便是密集訓練。任何關於辦理登機系統的培訓，以及與政策、程序和國泰航空產品有關的簡介，均須在首航之前進行並完成評估。Rogers說：「我們的國泰航空學院培訓導師在航空業界有口皆碑，讓我們引以為傲。」就像購買航機前必須先進行試飛一樣，我們亦會作出至少一次完整的辦理登機手續和登機過程模擬演練，以確保首航順利無誤。  

乘搭頭等或商務客艙的乘客，以及銀卡和更高級別的國泰航空的國泰會員，理所當然地可預期享用我們的機場貴賓室，因此，若新航點的機場未設有國泰航空貴賓室，我們就必須跟當地的優質貴賓室供應商合作。另外也必須與該地的移民局、海關和檢疫機構達成協議，確保乘客能夠從容出入境。

以上只是部分在機場和客運大樓需要留意的項目，我們在停機坪上還有更多事務需要考量。在規劃運作時，首先是要確保航機能獲安排客運大樓的泊位閘口。成功之後，便要交由地面服務夥伴負責處理飛機、行李及貨物，這些地勤 服務供應商的搬運團隊，全部需要接受與他們機上同事相同的嚴格訓練，至於攸關安全的職務更要進行額外培訓，並須得到國泰航空的正式批核。我們還需確保地勤設備適用於執飛該航線的航機，並得到妥善保養，能夠安全使用。機場營運主管洪偉杰表示：「這是一項密集式的培訓計劃，但只要跟我們的營運安全有關就不能例外。」 

當飛機停留地面期間，航線維修工程師會負責進行監督，他的任務包括檢查飛機及簽發回程的飛行許可證。工程部及航務部會攜手合作，確保合適的設備和人員各就各位，並遵守程序。這些程序有可能包括技術性的飛機維修、 確保機場地面標記正確，以便登機橋可準確連接艙門。

在機艙內，工作人員需要替飛機進行清潔、清理垃圾廢物、裝載補級品及機上餐膳，當然還要妥善清潔洗手間，這些都需要跟眾多當地供應商簽訂安排。若是長途航線，更需要為航班及機組人員安排住宿和交通，確保他們在回程前獲得充分休息。 

儘管我們都樂見首航時的興奮情景和慶祝場面，但當首個航班起飛前往香港之後，仍然沒有時間鬆懈，我們要為首航第一天的情況作深入檢討。麥孁心說：「我們總能找到需要改進的地方，第二天總會更好，第三天當然更加理想。」

 雖然欽奈和科倫坡並非全新目的地，而是疫情後復飛的航線，但我們仍更新了機場協議，並嚴格地重新測試機場運作的每個步驟。機場服務部總經理Deborah  McConnochie說：「無論你是乘搭飛機返港或是踏上全新旅程均可放心， 因為我們的同事已努力了好幾個月，確保為你帶來暢通無阻的體驗。這是另一個證明我們矢志成為全球首屈一指服務 品牌的好例子。