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    機艙服務員如何在長途機上休息?
    機上設有隱蔽的床鋪,供機艙服務員輪流睡覺和休息
    Cabin crew sleeping area in plane

    你永遠都不會知道,原來在經濟艙後半部分上方有一個空間,可供機艙服務員休息,因為入口看來與一扇洗手間的門無異。

    在波音777-300ER客機內,機艙服務員要攀上一道樓梯才可進入休息區;在空中巴士A350內,則有一道長梯狀的樓梯和一扇滑門。

    不同機種內的機艙服務員休息區設備亦略有不同:777-300ER總共有八個床位,分為兩排、每邊各有四個,中間有一條小通道,每個床位以隔板和布簾分隔;A350-1000的床位則彼此相鄰。

    機上服務經理林敏兒表示,休息區的床位沒有「正式」的分配方式,卻有不成文的尊卑順序,「年資較淺的服務員會自動挑選較小的床位。」

    根據規定,飛行值勤時間從上班簽到起計算,至飛機引擎關閉後15分鐘之間,若超過14小時,機組人員可獲最少三小時休息。如果值勤時間超過18小時,則必須有4.5小時的睡眠時間。

    機組人員會輪流休息。第一組於向乘客派送第一份膳食後休息。機上服務經理Roy Lai說:「通常大家都喜歡選擇第二組休息時間。在兩次派送膳食服務之後,第二組會感到比較疲倦,因此更容易入睡。」

    休息區絕對不能發出聲音。機上服務經理Steven Lui說:「即使是撕開床上用品的塑膠袋,亦須小心翼翼、動作快速。我們也不能使用鬧鐘。」

    因此,機艙服務員必須將手機調校為震動模式。但在如此狹小的環境下,即使是輕微的動作也會引起連鎖反應。Steven說:「第一個人醒來之後,其他人也會跟著起身,就像鬧鐘一樣。然後大家不約而同捲起毯子,準備再次為機上的乘客服務。」