對國泰航空來說，1992年是艱難的一年。當時航空業仍處於日本經濟泡沫爆破帶來的不景氣，眾多航空公司及飛機拼命爭取日漸縮減的客源，造成運載力過盛，結果導至時任國泰航空主席薩秉達形容的「減價戰」出現。雖然對乘客來說這是好消息，但對航空業來說這並非美事。

國泰航空的其中一項對策，就是延遲新飛機的交付日期，期望待全球經濟轉好再讓新飛機加入機隊。另外就是減少推出新航線，不過，那年國泰航空卻推出阿德萊德的新航線，結果證明在逆境中建立的關係往往都是最堅韌的。

10月3日，南澳城市阿德萊德正式成為國泰航空第40個航站。最初是每周一班，並由波音747客機營運，對一條新航線來說，那可是大型的機種。首航飛機降落的那天，該市錄得18個日照時數。

阿德萊德常見的晴朗藍天最適合新手機師，也是當地成立於1982年的Flight Training Adelaide飛行訓練學校倚仗的地利優勢。不過直至1994年，國泰航空才送首批見習機師到該校學習飛行原理及實習駕駛。直至目前為止，約有1,800名國泰的機師到過阿德萊德學習飛行技術，佔公司全體機師逾半。

至於飛往阿德萊德的航班亦有所增長，2017年7月，國泰航空把航班增至每周五班，新增航班由空中巴士A330營運。同時，國泰航空成為當地兩支澳式足球隊之一的Port Adelaide的國際航空夥伴，擔起體育及文化大使的責任，為阿德萊德作出貢獻。

Port Adelaide足球隊積極加強澳洲及中國兩國關係，今年5月，國泰航空便載著球隊飛到上海，跟來自黃金海岸的Gold Coast Suns球隊展開歷史性一戰。Port Adelaide 於這一役擊敗Gold Coast Suns，意義重大，因為這是澳式足球聯賽超級賽首次在澳洲及紐西蘭以外舉行。澳洲足球界努力拓展亞洲市場，致力發展區內的入境旅遊業，並樂見成效。2017年3月，中國總理李克強便與國泰航空的管理層在悉尼見證The Power（Port Adelaide的暱稱）在球場上擊敗Swans球隊。

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