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気候変動対策
気候変動は人類にとって大いなる脅威です。現在、飛行機での旅行による二酸化炭素の排出量は世界全体の排出量の3%未満に過ぎませんが、当社はその影響を最小限に抑え、カーボンニュートラルな成長に向けて業界を牽引する義務があると認識しています。
持続可能な航空燃料とは？
持続可能な航空燃料（SAF）は、化石ジェット燃料に代わるよりクリーンな燃料であり、農業廃棄物、廃油、都市固形廃棄物、産業廃棄物ガス、その他の非化石燃料など、持続可能かつ再生可能な資源から製造されます。製造、流通、使用の各段階で発生するCO2の総排出量に基づき、ライフサイクルにおけるCO2排出量を80%以上削減できる可能性を持っています。
代替動 力を用いた航空機が商業運航に広く導入されるようになるまでは、SAFは今後数十年にわたり、航空機を脱炭素化するための最も重要な手段となります。
SAFの仕組み
回収
都市ごみを回収。
分離
資材をリサイクル。ジェット燃料に適した廃棄物を統合。
変換
熱化学法によって廃棄物をジェット燃料に変換。
搬送
燃料を混合し、検査の後、空港に運搬。
ライフサイクルにおいて80%の削減
温室効果ガスの排出量が少ないSAFは環境に優しい燃料です。
アジア初の大規模な法人向けSAFプログラムも開始しました。このプログラムは、SAFへの移行を世界規模で加速させるとともに、SAFの利用に貢献することで、法人のお客様も出張や航空貨物輸送によるCO2排出量の削減に貢献していただくことができます。
当社は、航空機の脱炭素化に向けた画期的な技術開発を加速させるために設立された非営利団体「航空気候タスクフォース 」の創設メンバーです。
機材の刷新とテクノロジーの進化
私どもは機材の性能の見直しを常に行い、燃料効率の良い新型機、最新技術、継続的な運航改善に投資をしています。
今後導入予定の新機材：
ボーイング777-9型機 - 21機
燃費を最大21%改善
A320neo/A321neo型機 - 48機
燃料効率が20%向上
A330-900型機 - 30機
より軽量で、航空力学に基づいたデザインで燃費効率が25%向上
より新 しく、よりスマートな技術の導入による、排出ガス削減の取り組み
ペーパーレスなコックピット
すべてのフライトで紙のマニュアルに代わってタブレットを導入し、2019年と比較して年間100万リットルの燃料、13,400トンの紙、4,000トンのCO2排出量を削減しています。
再生可能エネルギー
地上での排気量の削減
スコープ3のCO2排出量マッピング
2022年、私どもはエアラインおよび香港での地上業務によるスコープ3の間接CO2排出量をすべてマッピングしました。これにより、CO2排出量を優先的に削減すべき重点分野が明確になりました。
貨物のカーボンオフセットソリューションを見る
私どもは、2022年から貨物事業においてもFLY Greenerの取り組みを行っています。この取り組みの拡大により、貨物をご利用のお客様は、キャセイカーゴのデジタル予約ソリューションであるClick & Ship を通じて、ワンクリックで貨物輸送によるCO2排出量を正確に算定し、オフセットすることができます。
貨物輸送によるCO2排出量をオフセットするには、こちらをクリック してください。
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