重量對飛行可謂至關重要。 起飛前，機組人員必須對飛機上所有人和物品的重量「斤斤計較」，不僅要保持飛機沒有超出起飛重量上限，也要確保機上重量平均分配，以維持飛機的重心平衡，這對平穩高效的飛行非常關鍵。
航空公司會定期替飛機磅重，以便得知每架飛機的基本重量。機組人員及營運團隊亦會在每次飛行前檢視一系列裝載計劃，包括已預訂機位的乘客人數及貨物數量。
航線營運總監James Toye機長說：「除了乘客及其手提行李，所有裝載上機的物品，由每份餐點、杯、碟、匙子、耳筒、枕頭及安全須知卡，以至是這本雜誌，我們都會一一計算它們的重量。」
至於乘客，其寄艙行李固然要磅重，航空公司亦會估算乘客的體重，另外再為每位的總重量加上額外10公斤手提行李重量。這加起來的總和，就是飛機的「零燃油重量」。一架已裝載乘客和貨物的飛機最重的元素就是燃油，零燃油重量會用以決定航程所需的燃油量及起飛所需的推力。
此外，為保持 飛機重心穩定，裝載計劃還要決定行李及貨物存放在機腹貨艙的位置。貨艙通常位於機翼下方的機身中央，燃油則主要儲存在機翼內以及兩翼之間的中央油箱。James Toye機長說:「這是最理想的配置，即使燃油消耗，亦不會對飛機 的重心造成太大變化。」
然而，飛機最終所需的燃油量必須待所有乘客登機後才能確定。如情況有變，將在最終裝載計劃反映。航班機組人員會按照最終計劃調整飛機的水平安定面，亦即整個水平尾翼，以抵消幾何重心的任何偏差。他解釋道:「不管機頭或機尾稍微偏重，我們都能透過調整水平尾翼至合適位置，讓起飛時的操控感保持不變。」
在整個飛行過程中，即使燃油消耗高達100噸，機組人員仍能讓航機維持在最穩定狀態，這種平衡技巧實在令人驚嘆。