傲視天際：國泰航空80周年回顧

故事的緣起 – 1946年

第二次世界大戰結束後，Roy Farrell購入一架道格拉斯DC-3飛機，並把它暱稱為「Betsy」，從澳洲空運物資到中國。他的前空軍飛行員同僚Sydney de Kantzow之後 與其合夥，國泰航空由此正式成立，當時的總部設於中環干諾道1號。

1947年，Sydney de Kantzow與妻子Angela及群眾見證Catalina水上飛機澳門航線首航。

到了翌年1948年，太古集團加入行列，開啟了一段奠定國泰航空隨後數十年發展的合作關係。

茁壯成長時期 – 1950-60年代

1959年，兩架洛歇Electra飛機加入機隊，更首次設置頭等客艙及經濟客艙。我們開始逐步增加日本和澳洲航線，成為真正區域性航空公司。

進入噴射時代 – 1960年代

1962年引進的CONVAIR 880噴射客機，成功協助我們拓展至更多航點。同年，我們的制服也換上更具型格的款式。

邁向長途航線 – 1970-80年代

1970年代中期，國泰航空開始以洛歇Tristar噴射客機執飛，最終成為美國以外最大的Tristar噴射客機營運商。

747客機

1979年，我們引進首架波音747客機。此巨無霸客機的加入，象徵國泰航空從區域性航空公司躍升為擁有長途航線網絡的全球航空公司。

到1982年4月，我們向英國航空購買首架波音747貨機，並重新註冊為VR-HVY。如今，國泰貨運營運共20架747貨機。

現代化航空公司 – 1990年代

我們一直在九龍城啟德機場服務（該機場由企業家何啟和區德集資在維港填海地段上建成），直至大嶼山赤鱲角機場正式啟用。

1998年7月5日，啟德機場迎來了最後一班抵港航機 (由重慶起飛的港龍航空)；而前往倫敦希斯路機場的國泰航空則是最後一班離港航機。在7月6日，由波音747-400執飛的國泰航空CX889航班成為首班降落香港新機場的商業客機；它也是當時航程最長的直飛商業航班，同時是首班從紐約直飛香港的客運航班。截至1999年底，新機場已服務接近2,900萬位乘客。

我們於1992年首次在頭等艙引入個人座椅屏幕，及後在1994年擴展至商務艙，並於1996年普及至所有客艙。乘客可從中觀賞六個頻道內的節目，內容包括電影、紀錄片和短片，並有英語、粵語及日語選擇。

邁向未來 – 2000年及以後

我們在2015年推出了如今極具代表性的國泰航空「翹首振翅」標誌。2016年，我們向波音747-400客機機隊告別，最後一班紀念航班的機票在數分鐘內售罄。到了2024年，換上嶄新面貌的波音777-300ER型號客機登場，以煥然一新特選經濟和經濟客艙迎接乘客。

今年，國泰航空迎接80周年誌慶，也標誌著已服務顧客80載。