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    应对气候变化

    气候变化对人类造成重大威胁。尽管现在民航业的碳排放量只占全球总排放量的不足百分之三,但我们仍视减少对环境的危害和携手带领同业迈向碳中和为己任。

    我们承诺于2050年或之前达成净零碳排放的目标,也是首批订立这个目标的亚洲航空公司。为此,我们率先采用可持续航空燃油,投资研发新技术和购入燃油效率更高的飞机,同时积极抵消我们的碳排放,并减少地面的排放量。与此同时,我们也是在客运及货运方面,以同一距离计算,平均碳排放量最少的航空公司之一。

     

    什么是可持续航空燃油?

    可持续航空燃油(SAF)由可持续发展及可再生材料制成,当中包括农业残留物、废油、都市固体废料、工业废气及其他非化石碳原料等,能代替石化燃料之余,更为清洁。以每个生产、分销和使用燃料的阶段所产生的碳总量计算,可持续航空燃油可望减少高达100%的生命周期碳排放量。

     

    转废为能:我们投资的Fulcrum BioEnergy可持续航空燃油

    国泰航空鼎力支持可持续航空燃油研发工作至今已逾十年,堪称为业界的先锋。2014年,我们成为首家投资可持续生物燃油开发商Fulcrum BioEnergy的航空公司,并承诺于十年内,向其购买110万吨可持续航空燃油。总部设于美国的Fulcrum是将城市固体废料转化为可持续航空燃油的先驱。我们于2021年再一次展现决心,宣布在2030年或之前,将可持续航空燃油的使用量提升至总油耗的百分之十,并促成香港国际机场首次使用可持续航空燃油。

    可持续航空燃油的生产过程

    收集

    收集都市废料废料

    分类

    分类处理可回收废料,并整合适用于转化为可持续燃油的废料。

    转化

    通过高温化学反应,把废料转化为可持续航空燃油。

    送达

    把可持续航空燃油与传统飞机燃油相混合,通过检测后送往机场注入机翼。

    减少100%的生命周期碳排放量

    可持续航空燃油能减低温室气体排放量,是更环保的燃料。

    与此同时,我们也推出企业可持续航空燃油计划,为客户提供一个可持续发展的选项。

    我们也是「航空界气候工作组」 的创始成员,这个非盈利组织旨在促进研发突破性创新科技,减少航运业的碳排放量。

    机队及技术升级

    我们定期审查机队的绩效,购入燃油效率更高的飞机,投资先进技术,并努力不懈在营运上精益求精。

    新购入及未来将交付运营的飞机包括:

    21 x Boeing 777-9

    21架波音777-9

    提高燃油效率可高达21%

    32 x A321neo

    32架空中客车A321neo

    燃油效率提升20%

    48 x A350-900/1000

    48架空中客车A350-900/1000

    机身更轻巧,采用空气动力学设计,燃油效率提升25%

    我们也承诺以更崭新及智能化的科技减少碳排放量。

    Paperless cockpits

    无纸驾驶舱

    所有航班已利用智能平板电脑取代纸质操作手册,借此节省:100万公升燃油丶13,400吨纸张,以及每年减少4,000吨碳排放。

    Renewable energy

    可再生能源

    国泰城大楼顶部已安装了太阳能板,每年能减少15万公斤的碳排放量。

    Slashing ground emissions

    削减地面排放

    我们承诺于2030年或之前,实现地面排放量较2018年的基准减少32%的目标,并于2035年或之前减少55%

    Scope 3 mapping

    识别「范畴三」碳排放量

    2022年,我们为位于香港的航空及地面营运上所产生的「范畴三」间接碳排放进行识别研究,让我们对减低碳排放量的优先关注范围更为清晰。

    参与「飞向更蓝天」,为减碳出一分力

    我们于2007年推出「飞向更蓝天」碳抵消计划。计划的理念非常简单,就是通过资助减排或防止碳排放的项目,抵消在其他地方因飞行而产生的等量碳排放。获赞助的项目包括为中国内地农村提供生物分解器和太阳灶,改善孟加拉国内的炉灶器具,以及在印度生产清洁能源的项目。

    我们的碳排放计算器 根据您的飞行航程计算出所产生的碳排放量,并显示能帮助碳抵消的等量捐款金额。

    我们也为企业客户提供量身定制的方案,协助抵消商务航程所产生的碳排放。如需查询详情,请电邮至sustainability@cathaypacific.com

     

    了解我们的货运碳抵消方案

    我们正建立为货运客户而设的碳抵消方案。如需了解详情,请浏览

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