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应对气候变化

气候变化对人类造成重大威胁。 尽管现在航运业的碳排放量只占全球总排放量的不足百分之三,但我们仍视减少对环境的危害和携手带领同业迈向碳中和为己任。

我们承诺于2050年或之前达成净零碳排放目标,也是首批订立这个目标的亚洲航空公司。 为此,我们率先采用可持续航空燃油,投资研发新技术和购入燃油效益更高的飞机,同时积极抵消我们的碳排放,并减少地面的排放量。

什么是可持续航空燃油?

可持续航空燃油(SAF)由可持续发展及可再生材料制成,当中包括农业残留物、废油、都市固体废物、工业废气及其他非化石碳原料等,能代替石化燃料之余,更为清洁。 以每个生产、分销和使用燃料的阶段所产生的碳总量计算,并以采用的技术而定,可持续航空燃油可望减少高达100%的生命周期碳排放量。

转废为能:我们投资的Fulcrum BioEnergy可持续航空燃油

国泰航空鼎力支持可持续航空燃油研发工作至今已逾十年,堪称为业界的先锋。 2014年,我们成为首家投资可持续生物燃油开发商Fulcrum BioEnergy的航空公司,并承诺于十年内,向其购买110万吨可持续航空燃油。 总部设于美国的Fulcrum是将城市固体废物转化为可持续航空燃油,并以商业规模生产和出售的先驱。 我们于2021年再一次展现决心,宣布在2030年或之前,将可持续航空燃油的使用量提升至国泰航空总油耗的百分之十。


收集

都市废物。


分类

可回收物料经分类处理,适合转化为燃料的物料被整合。


转化

透过高温化学反应,把物料转化为飞机燃料。


送达

燃油与传统飞机燃油混合,通过测试後被送往机场注入飞翼。


减少8成排放量

可持续航空燃油能减少温室气体排放量,是更环保的燃料。

与此同时,我们也推出企业可持续航空燃油计划開啟新視窗,为客户提供一个可持续发展的选项。

我们也是「航空界气候工作组」(Aviation Climate Taskforce) 的创始成员,这个非盈利组织旨在促进研发突破性创新科技,减少航运业的碳排放。

机队及技术升级

我们定期检讨机队的绩效,购入燃油效益更高的飞机,投资先进技术,并努力不懈在营运上精益求精。

48架空中巴士A350-900/1000

机身更轻巧,采用空气动力学设计,燃油效益提升25%

32架空中巴士A321neo

燃油效益提升20%

21架波音777-9

改善燃油效益最高达21%

我们也承诺以更崭新及智能化的科技减少碳排放量。

无纸驾驶舱

所有航班已利用智能平板电脑取代纸质操作手册,借此节省:100万公升燃油,以及每年减少4,000吨碳排放。

削减地面排放

我们承诺于2030年或之前,实现地面排放量较2018年的基准减少32% 的目标,并于2035年或之前减少55%。

可再生能源

国泰城大楼顶部已安装了太阳能板,每年能节省15万公斤的碳排放。

参与「飞向更蓝天」,为减碳出一分力

我们于2007年推出「飞向更蓝天」碳抵消计划。 计划的理念非常简单,就是透过资助减排或防止碳排放的项目,抵消在其他地方因飞行而产生的等量碳排放。 获赞助的项目包括改善孟加拉国内的煮食方法,以及在印度生产清洁能源的项目。

我们的碳计算机根据您的飞行航程计算出所衍生的碳排放量,并显示能帮助碳抵消的等量捐款金额。

我们也为企业客户提供度身订造的方案,协助抵消商务航程所衍生的碳排放。 如需查询详情,请电邮至 sustainability@cathaypacific.com


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