应对气候变化
气候变化对人类造成重大威胁。 尽管现在航运业的碳排放量只占全球总排放量的不足百分之三，但我们仍视减少对环境的危害和携手带领同业迈向碳中和为己任。
我们承诺于2050年或之前达成净零碳排放目标，也是首批订立这个目标的亚洲航空公司。 为此，我们率先采用可持续航空燃油，投资研发新技术和购入燃油效益更高的飞机，同时积极抵消我们的碳排放，并减少地面的排放量。
什么是可持续航空燃油？
可持续航空燃油（SAF）由可持续发展及可再生材料制成，当中包括农业残留物、废油、都市固体废物、工业废气及其他非化石碳原料等，能代替石化燃料之余，更为清洁。 以每个生产、分销和使用燃料的阶段所产生的碳总量计算，并以采用的技术而定，可持续航空燃油可望减少高达100%的生命周期碳排放量。
转废为能：我们投资的Fulcrum BioEnergy可持续航空燃油
国泰航空鼎力支持可持续航空燃油研发工作至今已逾十年，堪称为业界的先锋。 2014年，我们成为首家投资可持续生物燃油开发商Fulcrum BioEnergy的航空公司，并承诺于十年内，向其购买110万吨可持续航空燃油。 总部设于美国的Fulcrum是将城市固体废物转化为可持续航空燃油，并以商业规模生产和出售的先驱。 我们于2021年再一次展现决心，宣布在2030年或之前，将可持续航空燃油的使用量提升至国泰航空总油耗的百分之十。
收集
都市废物。
分类
可回收物料经分类处理，适合转化为燃料的物料被整合。
转化
透过高温化学反应，把物料转化为飞机燃料。
送达
燃油与传统飞机燃油混合，通过测试後被送往机场注入飞翼。
减少8成排放量
可持续航空燃油能减少温室气体排放量，是更环保的燃料。
与此同时，我们也推出企业可持续航空燃油计划開啟新視窗，为客户提供一个可持续发展的选项。
我们也是「航空界气候工作组」（Aviation Climate Taskforce） 的创始成员，这个非盈利组织旨在促进研发突破性创新科技，减少航运业的碳排放。
机队及技术升级
我们定期检讨机队的绩效，购入燃油效益更高的飞机，投资先进技术，并努力不懈在营运上精益求精。
48架空中巴士A350-900/1000
机身更轻巧，采用空气动力学设计，燃油效益提升25%
32架空中巴士A321neo
燃油效益提升20%
21架波音777-9
改善燃油效益最高达21%
我们也承诺以更崭新及智能化的科技减少碳排放量。
无纸驾驶舱
所有航班已利用智能平板电脑取代纸质操作手册，借此节省：100万公升燃油，以及每年减少4，000吨碳排放。
削减地面排放
我们承诺于2030年或之前，实现地面排放量较2018年的基准减少32% 的目标，并于2035年或之前减少55%。
可再生能源
国泰城大楼顶部已安装了太阳能板，每年能节省15万公斤的碳排放。
参与「飞向更蓝天」，为减碳出一分力
我们于2007年推出「飞向更蓝天」碳抵消计划。 计划的理念非常简单，就是透过资助减排或防止碳排放的项目，抵消在其他地方因飞行而产生的等量碳排放。 获赞助的项目包括改善孟加拉国内的煮食方法，以及在印度生产清洁能源的项目。
我们的碳计算机根据您的飞行航程计算出所衍生的碳排放量，并显示能帮助碳抵消的等量捐款金额。
我们也为企业客户提供度身订造的方案，协助抵消商务航程所衍生的碳排放。 如需查询详情，请电邮至 sustainability@cathaypacific.com。
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