氣候變化對人類造成重大威脅。現時,儘管航運業的碳排放量只佔全球總排放量不足百分之三,但我們仍視減少危害環境和攜手帶領同業邁向碳中和為己任。
氣候變化對人類造成重大威脅。現時,儘管航運業的碳排放量只佔全球總排放量不足百分之三,但我們仍視減少危害環境和攜手帶領同業邁向碳中和為己任。
我們是首批承諾於2050年或之前達成淨零碳排放目標的亞洲航空公司。為此,我們率先採用可持續航空燃油,投資研發新技術和購入燃油效益更高的飛機,同時積極抵銷我們的碳排放,並減少地面的排放量。與此同時,我們亦是其中一家在載客及貨運方面,以同一距離計算,平均碳排放量為最少的航空公司之一。
可持續航空燃油(SAF)由可持續發展及可再生材料製成,當中包括農業殘留物、廢油、都市固體廢物、工業廢氣及其他非化石碳原料等,能代替化石燃料之餘,更為潔淨。以每個生產、分銷和使用燃料的階段所產生的碳總量計算,可持續航空燃油可望減少高達100%的生命週期碳排放量。
國泰航空鼎力支持可持續航空燃油研發工作至今已逾十年,堪稱為業界的先鋒。2014年,我們成為首家投資可持續生物燃油開發商Fulcrum BioEnergy的航空公司,並承諾於十年內,向其購買110萬噸可持續航空燃油。 Fulcrum 總部設於美國,是將城市固體廢物轉化為可持續航空燃油的先驅。我們於2021年再一次展現決心,宣佈在2030年或之前,將可持續航空燃油的使用量提升至國泰航空總油耗的百分之十,與此同時亦促成香港國際機場首次使用可持續航空燃油。
收集都市廢物
可回收物料經分類處理,適合轉化為燃料的物料會被整合。
透過高溫化學反應,把物料轉化為飛機燃料。
燃料與傳統飛機燃料混合,通過測試後被送往機場注入機翼。
可持續航空燃油能減低溫室氣體排放量,是更環保的燃料。
與此同時,我們亦推出企業可持續航空燃油計劃,為客戶提供一個可持續發展的選項。
我們亦是「航空界氣候工作組」 (Aviation Climate Taskforce) 的創始成員,這個非牟利組織旨在促進研發突破性創新科技,減少航運業的碳排放。
我們定期檢討機隊的績效,購入燃油效益更高的飛機,投資先進技術,並努力不懈在營運上精益求精。
新購入及未來將付運的飛機包括:
改善燃油效益最高達21%
燃油效益提升20%
機身更輕巧,採用空氣動力學設計,燃油效益提升25%。
所有航班已利用智能平板電腦取代紙本操作手冊,藉此節省100萬公升燃油、13,400噸紙張,以及每年減少4,000噸碳排放。
2022年,我們為公司航空及地面營運上所產生的「範疇三」間接碳排放進行識別研究,讓我們對減低碳排放量的優先關注範圍更為清晰。
我們於2007年推出「飛向更藍天」碳抵銷計劃。計劃的理念非常簡單,就是透過資助減排或防止碳排放的項目,抵銷在其他地方因飛行而產生的等量碳排放。獲贊助的項目包括改善孟加拉國內的煮食方法、在印度生產潔淨能源,以及為中國內地偏鄉村落提供生物分解器和太陽灶。
我們的碳計算機會根據你的飛行航程計算出所衍生的碳排放量,並顯示能幫助碳抵銷的等量捐款金額。
我們亦為企業客戶提供度身訂造的方案,協助抵銷商務航程所衍生的碳排放。如欲查詢詳情,請電郵至sustainability@cathaypacific.com。
我們正建立為貨運客戶而設的碳抵銷方案。