香港國際機場 自1998年啟用以來，均被旅客及業界專家評為全球首屈一指的機場。從香港出發，五小時內即可飛抵全球半數人口聚居的地方。它位處於全球最大發展中航空市場，佔盡地理優勢。

疫情前，香港國際機場的雙跑道系統接近飽和，其時每年客運量達到7,200萬人次。直到現在，香港國際機場依然是全球貨運量最高的貨運航空樞紐。機管局在疫情前預計，2030年的旅客數量將會增加至一億，因此擴建機場勢在必然。

有見及此，政府填海拓地建設第三跑道。工程包括一個全新的場內客運大樓，並新增57個停機位。同時興建全新的旅客捷運系統，連接重建後的二號客運大樓（現正關閉）與新客運大樓。換言之，整個工程完成後，旅客將無需經過一號客運大樓，便可直接在新航廈辦理登機手續和前往離港層。至於重建中的二號客運大樓，將會與多項新設施合併構成全新的大型商娛地標航天城 。

為對應二號客運大樓暫時關閉，一號客運大樓早前已完成擴建，新增兩條旅客登記行段以處理工程期間的額外工作。新工程亦將有利於我們區域網路的乘客，因為我們大部分短線航班已轉到一號客運大樓出發，新建的天際走廊連接一號客運大樓和北衛星客運廊，乘客無需再巴士前往登機閘口，沿途更可把機場的風景盡收眼底，更可一睹新落成第三跑道的規模。

第三跑道已於2022年7月落成，而整個三跑道系統則會在2024年投入運作。現有的北跑道（原本其位置最接近海，第三跑道建成後則成為三條跑道的中間跑道）將會重鋪，並需興建全新的滑行道，連接新落成的跑道和客運大樓。

總括而言，香港國際機場的運作於2024年將更為快捷便利，令更多旅客受惠。

本文於2020年05月出版，再於2022年8月更新。主頁橫幅圖片：香港國際機場