航機即將著陸，低矮的倉庫、四周的圍欄和飛機庫漸漸進入眼簾，但就在跑道在望一刻，飛機突然一聲咆哮，竟奮力向上飛，乘客乘勢向後靠——這就是重飛現象。

重飛在技術上稱為「錯過著陸」。導致這個安全措施出現的原因有許多，只要機師或航空管制人員認為形勢對降落不利，便啟動這項程序，飛至合適的高度來試試應否再度著陸。

為什麼需要重飛？其中一項因素是受天氣影響。如果機師到了「決定高度」還不能清楚看到跑道，就必須等暴風雨稍退或濃霧散去才能降落。

另一原因是空中交通出現擠塞。機長Peter‭ ‬Hudson解釋：「當兩架準備著陸的飛機相隔的安全距離低於標準，空管人員便要安排其中一架飛機暫時離開。其他類似情況是如果飛機遲遲未能離開跑道，下一架飛機便要重飛。」

Hudson又表示：「重飛是標準的飛行程序，我們每90天左右便會利用模擬駕駛艙進行重飛訓練。因此在需要重飛的時候，我們都很清楚知道該怎樣處理。這只是比較常見的『不尋常』事件。」

重飛是要早作準備的程序。在飛行期間，機組人員會預早檢查飛行管理電腦有否為重飛所需而設定導航，機師亦會討論必要時如何改用人手操作或交給電腦操作。

保持航機繼續飛行是首要任務。Hudson續道：「我們一般會將動力開到最大；在航程尾聲，飛機會因為剩下的燃油不多而變輕，可以迅速提升飛行速度和高度。接下來就要確保飛行方向和高度正確，並收起起落架和襟翼，減低阻力。然後聯絡航空管制中心，重新安排降落。」

大部分乘客可能從未遇過重飛，世界各地的大型機場平均每日只有一次重飛事件。日後如果你感到飛機在著陸前突然重新攀升，便會明白所為何事。