Ugrade uw webbrowser
U gebruikt een browser die we niet ondersteunen. Voor de beste gebruikerservaring op onze site, raden we u aan te upgraden naar een nieuwere browser. Zie onze lijst met ondersteunde browsers.
Onze geschiedenis

Van een enkel vliegtuig tot een wereldwijd toonaangevend luchtvaart- en lifestylemerk, we vieren de hoogtepunten van onze reis tot nu toe.

Waar het allemaal begon

1946 - Het Cathay-verhaal begint

Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog kwamen Roy Farrell en Sydney de Kantzow, twee ex-luchtmachtpiloten die bekend waren omdat ze ‘The Hump’ over de Himalaya vlogen, op het idee om broodnodige goederen vanuit Australië over te vliegen naar het naoorlogse China. Ze kopen een Douglas DC-3-vliegtuig, bijgenaamd ‘Betsy’, en Cathay Pacific is officieel geboren: een luchtvaartmaatschappij die wordt gevoed door de passie van de oprichters voor vliegen, progressieve denkwijzen en hun streven om de wereld en haar mensen met elkaar te verbinden.

Onze naam is eigenlijk afkomstig van Roy Farrell’s ambitieuze streven – dat de nieuwe luchtvaartmaatschappij ooit vanuit China de uitgestrekte Stille Oceaan (de ‘Pacific’) zou oversteken. We bereiken deze mijlpaal officieel minder dan 30 jaar later.

1959 – Groeispurt

Na een gestage start verwerft Cathay Pacific het concurrerende Hong Kong Airways en verkrijgt het extra verkeersrechten naar Japan en Australië, waarbij Darwin, Sydney, Tokyo en Taipei aan het netwerk worden toegevoegd.

Dit jaar worden twee Lockheed Electra vliegtuigen geïntroduceerd in de vloot. Dit is het eerste vliegtuig met een premium cabine met 12 First Class-stoelen, geschilderd in een nieuwe smart green en witte livery. De Electra's zouden tot 1967 blijven vliegen.

Tijd voor uitbreiding

1962 - Het tijdperk van de straalvliegtuigen begint

We kopen onze eerste Convair 880 in 1962, en in 1968 hebben we een vloot van straalvliegtuigen, met acht 880's die ons regionale netwerk bedienen. Dit ‘sportieve’ vliegtuig is populair bij piloten en omdat we de sectoren sneller vliegen, kunnen we ons regionale netwerk uitbreiden naar nieuwe bestemmingen, waaronder Fukuoka en Nagoya (1966) plus Kota Kinabalu en Okinawa (1967).

  • 1970 - Twee nieuwe ontdekkingen

    Onze allereerste lounge opent op Kai Tak Airport. De Discovery Lounge is een kleine, beschutte en rustige ruimte waar VIP-leden en leden van de Marco Polo Club zich voorafgaand aan hun vlucht kunnen ontspannen. We publiceren ook de eerste editie van Discovery, ons tijdschrift aan boord.

     

  • 1976 - Vracht wordt serieus

    Een van onze Boeing 707’s (geleverd in 1971) is omgebouwd tot een oplegger met een grote vrachtdeur en Cathay Pacific Cargo-branding. Tegenwoordig is het onze moderne Boeing 747 vrachtvloot die belangrijke goederen en vaccins over de hele wereld vervoert.

  • 1979 - De Jumbo arriveert

    Onze eerste Boeing 747, VR-HKG, arriveert in Hongkong. De 747 zou Cathay Pacific voortstuwen van een regionale luchtvaartmaatschappij naar een wereldwijde speler met een lange afstandsnetwerk: vluchten naar Londen Gatwick beginnen het volgende jaar, met een tussenstop in Bahrein om te tanken. Deze erfenis werd voortgezet met de nieuwe en verbeterde 747-400, geïntroduceerd in 1989, die veel meer non-stop lange afstandsbestemmingen in Europa en Noord-Amerika mogelijk maakte, die mensen over alle hoeken van de wereld met elkaar verbinden.

Nieuwe hoogtes

1983 - Betsy komt thuis

Betsy, het allereerste vliegtuig van Cathay Pacific, keert na een restauratie in Australië op eigen kracht terug naar Hongkong. Ze wordt gedoneerd aan het Hong Kong Museum of Science & Technology, waar ze nog steeds verblijft. In 2017 herdenken we haar met Betsy-bier, een ambachtelijk bier dat op een hoogte van 10 kilometer beter smaakt.

1991 - Europese uitbreiding

Een druk jaar vol nieuwe non-stoproutes naar Europa met behulp van het uitgebreide aanbod van de Boeing 747-400, in navolging van de eerste non-stopdienst naar Los Angeles vanuit Hongkong het jaar daarvoor. Dit jaar werden er nieuwe rechtstreekse vluchten naar Londen Heathrow, Zürich en Amsterdam uitgevoerd, die ons een echt essentiële schakel tussen Azië en Europa maken.

Nieuw terrein veroveren

1992 – Het zilveren scherm (achterkant stoel)

Persoonlijke tv's op de achterkant van stoelen worden geïntroduceerd in First Class, in 1994 ook in Business en in 1996 in alle cabines. De revolutionaire zet bood passagiers toegang tot zes kanalen, met ‘non-stop films, documentaires en videoclips in tijdschriftstijl’ in het Engels, Kantonees, Mandarijn en Japans. De innovatie in entertainment aan boord is blijven evolueren. Onze Airbus A321neos zijn nu voorzien van 4K Ultra-HD-schermen in elke cabine, met een aanbod van duizenden uren entertainment.

1998 – Nieuwe records verbreken

De CX889 ‘Polar One’-vlucht, uitgevoerd door een Boeing 747-400, behaalt drie records in een nacht: de eerste non-stop passagiersvlucht van New York naar Hongkong; de eerste geplande commerciële vlucht om te landen op de nieuwe luchthaven van Hongkong in Chek Lap Kok; en de langste non-stop commerciële vlucht ooit met 7.465 zeemijlen, voltooid in 15 uur en 35 minuten dankzij een nieuwe route over de Noordpool.

Dit was ook het jaar waarin de oneworld-alliantie officieel werd opgericht, in samenwerking met American Airlines, British Airways, Canadian Airlines en Qantas.

  • 1999 – Loyaliteit wordt beloond

    Het Asia Miles-programma is geboren, waardoor leden tijdens het reizen en winkelen airmiles kunnen verdienen en inwisselen.

  • 2003 – De volgende generatie inspireren

    Het eerste “I Can Fly”-evenement wordt gelanceerd, waaraan 500 jongeren deelnemen. Het tweejaarlijkse programma helpt jongeren waardevolle inzichten te verwerven in de wereld van de luchtvaart.

  • 2012 – Lanceringen Premium Economy

    We introduceren een nieuwe reisklasse en bieden onze klanten nog meer opties en betere manieren om te vliegen.

Vooruit blijven gaan

    

  • 2014 – Beste luchtvaartmaatschappij ter wereld

    We winnen voor de vierde keer de Skytrax Best Airline Award, waarmee we de eerste luchtvaartmaatschappij zijn die deze mijlpaal in de luchtvaart bereikt.

  • 2015 - Nieuwe afbeelding

    Onze vloot krijgt een facelift met een nieuw ontwerp van de brushwing en een verfrist kleurenpalet: dit is de eerste keer dat de vloot in 20 jaar een make-over heeft gekregen.

  • 2016 – Afscheid van een icoon; de toekomst verwelkomen

    We nemen afscheid van onze vloot Boeing 747-400 passagiersvliegtuigen. Tickets zijn binnen enkele minuten uitverkocht voor de laatste herdenkingsvlucht, die een kleine vogelvlucht over de Victoria Harbour van Hongkong maakt. We verwelkomen de eerste van wat uiteindelijk 48 Airbus A350-vliegtuigen zullen worden, die nieuwe standaard vormen voor cabinecomfort.

2021 – Klaar voor de volgende 75

Nu we onze 75e verjaardag vieren, lanceren we Cathay in Hongkong, ons nieuwe premium lifestylemerk voor op reis dat onze klanten meer mogelijkheden biedt om te winkelen, te besparen en beloond te worden.

We beloven dat we tegen 2050 een netto CO2-uitstoot van nul zullen hebben, wat de weg baant voor een duurzamere toekomst voor de luchtvaart. En we introduceren ons innovatieve nieuwe Airbus A321neo-vliegtuig, dat de mogelijkheden van korte afstandsreizen opnieuw definieert.