Onze geschiedenis
Wij brengen Hongkong naar de wereld en de wereld naar Hongkong - al 80 jaar.
Van een enkel vliegtuig tot een wereldwijd toonaangevend premium lifestylemerk voor reizen: we blijven mensen vooruit helpen in het leven, gevoed door dezelfde pioniersgeest en hetzelfde doel dat onze allereerste vlucht inspireerde.
Opgericht met een doel
1946 – Het Cathay-verhaal begint
Slechts één dag na de oprichting op 24 september 1946 begon Cathay Pacific met zijn eerste vlucht van Sydney naar Hongkong. Ons verhaal was begonnen met voormalige oorlogspiloten Roy Farrell en Sydney de Kantzow, die de mogelijkheid zagen om goederen van Australië naar naoorlogs China te vliegen. Ze vlogen in een Douglas DC-3-vliegtuig, bijgenaamd ‘Betsy’.
Twee jaar later in 1948 werd Swire een belangrijke aandeelhouder en versterkte een langdurige samenwerking die de toekomst van de luchtvaartmaatschappij nog tientallen jaren zou vormgeven.
1959 – Groeispurt
Na een gestage start nam Cathay Pacific concurrent Hong Kong Airways over en breidde zijn netwerk uit naar Japan en Australië, waarna Darwin, Sydney, Tokyo en Taipei toegevoegd werden.
Twee Lockheed Electra-vliegtuigen werden geïntroduceerd in de vloot en in 1960 geschilderd in een elegante groen-witte kleurstelling. De Electras waren onze eerste vliegtuigen met Economy en First Class en bleven tot 1967 in gebruik.
Tijd voor uitbreiding
1962 – Het tijdperk van de straalvliegtuigen gaat van start
We kochten onze eerste Convair 880. Vanaf 1967 was onze volledige vloot voorzien van straalmotoren, met acht 880-toestellen. De snellere vluchten maakten de uitbreiding van ons netwerk mogelijk naar nieuwe bestemmingen, waaronder Fukuoka en Nagoya in 1966 en Kota Kinabalu en Okinawa in 1967.
1964 – Onze miljoenste passagier verwelkomd
Op 19 oktober 1964 verwelkomden we onze miljoenste passagier aan boord van een vlucht van Singapore naar Bangkok. Datzelfde jaar introduceerden we een boekingssysteem voor onze cargo-activiteiten, waardoor vrachtruimte kan worden geboekt zoals passagiers hun stoelen boeken.
1976 – Cargo neemt een vlucht
We startten ons eerste vrachttoestel, een omgebouwd Boeing 707-vliegtuig met een grote cargodeur en Cathay Pacific Cargo-branding. Vandaag de dag speelt onze moderne Boeing 747-vrachtvloot een cruciale rol in het leveren van gespecialiseerde verzendoplossingen aan de wereld.
1979 – De Jumbo doet zijn intrede
We verwelkomden onze eerste Boeing 747, VR-HKG, een cruciaal moment dat Cathay Pacific transformeerde tot een wereldwijde speler met een langeafstandsnetwerk. Vluchten naar Londen Gatwick begonnen het jaar erop. Onze verbeterde, in 1989 geïntroduceerde 747-400 maakte de weg vrij voor meer langeafstandsvluchten naar heel Europa en Noord-Amerika.
Nieuwe hoogtes
1983 – Introductie van reisklassen
We boden als eerste luchtvaartmaatschappij in Azië First Class, Business Class en Economy aan op onze vluchten. Deze mijlpaal luidde een nieuw tijdperk van differentiatie tussen cabineklassen in, waarmee we onze klanten meer comfort boden en een maatstaf vormden voor premium reizen, een standaard die nog altijd in ontwikkeling is.
1991 – Uitbreiding naar Europa
Gebruikmakend van de verbeterde mogelijkheden van de Boeing 747-400 begonnen we met rechtstreekse passagiersvluchten naar Londen Heathrow, Zürich en Amsterdam, waarmee we onze rol om mensen tussen Azië en Europa te verbinden verder versterkten.
Nieuw terrein veroveren
1992 – Het zilveren scherm in de rugleuning
Persoonlijke tv's in de rugleuning van stoelen werden geïntroduceerd in First Class, in 1994 in Business Class en in 1996 in alle reisklassen met zes kanalen in het Engels, Kantonees, Mandarijn en Japans. We zetten onze digitale innovatie aan boord voort met 4K Ultra-HD-schermen in elke reisklasse die duizenden uren bekroond entertainment bieden.
1998 – Van Kai Tak tot Chek Lap Kok
In 1998 markeerden we een bepalend moment in de luchtvaartgeschiedenis van Hongkong. Terwijl de stad emotioneel afscheid nam van Kai Tak Airport, voerden we de allereerste commerciële landing en de landing van de destijds langste directe commerciële vlucht op de luchthaven Chek Lap Kok uit, waardoor de deuren open gingen naar een nieuw tijdperk van wereldwijde connectiviteit.
Datzelfde jaar hebben we de oneworld-alliantie met onze partnermaatschappijen opgezet.
Vooruit blijven gaan
2022 – Toonaangevende verandering
We introduceerden het eersteCorporate Sustainable Aviation Fuel-programma in zijn soort in Azië, waarbij we acht zakelijke klanten aan boord brachten om de koolstofuitstoot te verminderen en klimaatverandering tegen te gaan.
De Marco Polo Club en Asia Miles werden samengevoegd tot het lidmaatschapsprogramma Cathay, waardoor de ledenervaring werd verbeterd met meer beloningen en lifestyle-aanbiedingen.
2024 - Naar nieuwe hoogten
We onthulden de Aria Suite in onze nieuwe Business Class en vernieuwden Premium Economy en Economy in onze zorgvuldig ontworpen Boeing 777-300ER-vliegtuigen, die passagiers ongekend comfort en privacy in de lucht bieden.
We worden ook de exclusieve reispartner van het West Kowloon Cultural District en tonen daarmee onze toewijding aan het bevorderen van de kunst- en cultuurwereld van Hongkong.
2023 – Een nieuwe visie
Onze wereldwijde transformatie naar een premium reis- en lifestylemerk voltooid met de naamswijziging van ons hoofdmerk. Bij Cathay bieden we niet alleen vluchten, maar ook vakanties, winkelen, restaurants, wellness en betaaloplossingen.
Onder ons hoofdmerk hebben we onze vrachtactiviteiten omgedoopt tot Cathay Cargo.
2025 – Digitale innovaties en terugkeer naar Kai Tak
We blijven de toekomst van reizen vormgeven door digitale transformatie te stimuleren: van het hosten van onze achtste Cathay Hackathon tot het ontwikkelen van digitale tools zoals Electronic Flight Folder en CMAnywhere.
We vierden ook een symbolische terugkeer naar Kai Tak en herdachten de 100e verjaardag van Kai Tak Airport met een vlucht over Victoria Harbour tijdens de Hong Kong Rugby Sevens, een eerbetoon aan ons erfgoed en de stad die we thuis noemen.
