「可持續航空燃油」是一個業界術語，指化石飛機燃油的替代品。歐盟可持續航空燃油法規 (ReFuelEU Aviation Regulation) 將其定義為屬於以下其中一類的航空燃油：合成航空燃油、航空生物燃油或回收碳航空燃油。它是一種可直接使用的替代燃油，這意味著它可以安全地與傳統飛機燃油混合使用，並用於當今的飛機引擎而無需改裝，使其成為當今可行的方案，用以幫助降低航班飛行對環境的影響。
可持續航空燃油預期在航空業的減碳化道路上發揮作用 。燃燒時，可持續航空燃油產生的二氧化碳與傳統航空燃油的水平相近，但所釋放的二氧化碳已經是自然碳循環的一部分，而非特地為製造航空燃油而從地球上提取的資源。與化石飛機燃油相比，這可減少碳排放量。參照集團於 2024 年採購的可持續航空燃油（已通過國際永續發展與碳驗證 (ISCC) 及可持續生物材料圓桌會議 (RSB) 等國際標準認證），可持續航空燃油生命周期 加權平均碳排放量*減幅約為 80%。
可持續航空燃油面臨的一個主要挑戰是其全球供應量仍然偏低，而 2024 年只佔全球飛機燃油的 0.3% 。你經由入口網站的參與將有助我們加快於航線網絡採用可持續航空燃油的步伐。
*生命周期加權平均碳排放量是估算與傳統飛機燃油相比，可持續航空燃油在生命周期內相關碳排放量的減少百分比。有關估算是以飛機燃油排放量的基線生命周期評估值 (89 gCO2e/MJ) 作為比較指標。計算包括每批可持續航空燃油的碳排放減量，並根據未混合可持續航空燃油的數量比例進行加權。