應對氣候變化
氣候變化對人類造成重大威脅。現時，儘管航運業的碳排放量只佔全球總排放量不足百分之三，但我們仍視減少危害環境和攜手帶領同業邁向碳中和為己任。
我們承諾於2050年或之前達成淨零碳排放目標，亦是首批亞洲航空公司訂立這個目標。為此，我們率先採用可持續航空燃油，投資研發新技術和購入燃油效益更高的飛機，同時積極抵銷我們的碳排放，並減少地面的排放量。
何謂可持續航空燃油？
可持續航空燃油（SAF）由可持續發展及可再生材料製成，當中包括農業殘留物、廢油、都市固體廢物、工業廢氣及其他非化石碳原料等，能代替石化燃料之餘，更為潔淨。以每個生產、分銷和使用燃料的階段所產生的碳總量計算，並視乎採用的技術而定，可持續航空燃油可望減少高達100%的生命週期碳排放量。
轉廢為能：我們投資的Fulcrum BioEnergy可持續航空燃油
國泰航空鼎力支持可持續航空燃油研發工作至今已逾十年，堪稱為業界的先鋒。2014年，我們成為首家投資可持續生物燃油開發商Fulcrum BioEnergy的航空公司，並承諾於十年內，向其購買110萬噸可持續航空燃油。總部設於美國的Fulcrum是將城市固體廢物轉化為可持續航空燃油，並以商業規模生產和出售的先驅。我們於2021年再一次展現決心，宣佈在2030年或之前，將可持續航空燃油的使用量提升至國泰航空總油耗的百分之十。
收集
都市廢物。
分類
可回收物料經分類處理，適合轉化為燃料的物料被整合。
轉化
透過高溫化學反應，把物料轉化為飛機燃料。
送達
燃料與傳統飛機燃料混合，通過測試後被送往機場注入飛翼。
減少8成排放量
可持續航空燃油能減少溫室氣體排放量，是更環保的燃料。
與此同時，我們亦推出企業可持續航空燃油計劃開啟新視窗，為客戶提供一個可持續發展的選項。
我們亦是「航空界氣候工作組」 (Aviation Climate Taskforce) 的創始成員，這個非牟利組織旨在促進研發突破性創新科技，減少航運業的碳排放。
機隊及技術升級
我們定期檢討機隊的績效，購入燃油效益更高的飛機，投資先進技術，並努力不懈在營運上精益求精。
48架空中巴士A350-900/1000
機身更輕巧，採用空氣動力學設計，燃油效益提升25%。
32架空中巴士A321neo
燃油效益提升20%
21架波音777-9
改善燃油效益最高達21%
我們亦承諾以更嶄新及智能化的科技減少碳排放量。
無紙駕駛艙
所有航班已利用智能平板電腦取代紙本操作手冊，藉此節省：100萬公升燃油，以及每年減少4,000噸碳排放。
削減地面排放
我們承諾於2030年或之前，實現地面排放量較2018年的基準減少32%的目標，並於2035年或之前減少55%。我們將於2022年訂定減排路線圖。
可再生能源
國泰城大樓頂部已安裝了太陽能板，每年能節省15萬公斤的碳排放。
參與「飛向更藍天」，為減碳出一分力
我們於2007年推出「飛向更藍天」碳抵銷計劃。計劃的理念非常簡單，就是透過資助減排或防止碳排放的項目，抵銷在其他地方因飛行而產生的等量碳排放。獲贊助的項目包括改善孟加拉國內的煮食方法，以及在印度生產潔淨能源的項目。
我們的碳計算機根據你的飛行航程計算出所衍生的碳排放量，並顯示能幫助碳抵銷的等量捐款金額。
我們亦為企業客戶提供度身訂造的方案，協助抵銷商務航程所衍生的碳排放。如欲查詢詳情，請電郵至 sustainability@cathaypacific.com。
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