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應對氣候變化

氣候變化對人類造成重大威脅。現時,儘管航運業的碳排放量只佔全球總排放量不足百分之三,但我們仍視減少危害環境和攜手帶領同業邁向碳中和為己任。

我們承諾於2050年或之前達成淨零碳排放目標,亦是首批亞洲航空公司訂立這個目標。為此,我們率先採用可持續航空燃油,投資研發新技術和購入燃油效益更高的飛機,同時積極抵銷我們的碳排放,並減少地面的排放量。

何謂可持續航空燃油?

可持續航空燃油(SAF)由可持續發展及可再生材料製成,當中包括農業殘留物、廢油、都市固體廢物、工業廢氣及其他非化石碳原料等,能代替石化燃料之餘,更為潔淨。以每個生產、分銷和使用燃料的階段所產生的碳總量計算,並視乎採用的技術而定,可持續航空燃油可望減少高達100%的生命週期碳排放量。

轉廢為能:我們投資的Fulcrum BioEnergy可持續航空燃油

國泰航空鼎力支持可持續航空燃油研發工作至今已逾十年,堪稱為業界的先鋒。2014年,我們成為首家投資可持續生物燃油開發商Fulcrum BioEnergy的航空公司,並承諾於十年內,向其購買110萬噸可持續航空燃油。總部設於美國的Fulcrum是將城市固體廢物轉化為可持續航空燃油,並以商業規模生產和出售的先驅。我們於2021年再一次展現決心,宣佈在2030年或之前,將可持續航空燃油的使用量提升至國泰航空總油耗的百分之十。


收集

都市廢物。


分類

可回收物料經分類處理,適合轉化為燃料的物料被整合。


轉化

透過高溫化學反應,把物料轉化為飛機燃料。


送達

燃料與傳統飛機燃料混合,通過測試後被送往機場注入飛翼。


減少8成排放量

可持續航空燃油能減少溫室氣體排放量,是更環保的燃料。

與此同時,我們亦推出企業可持續航空燃油計劃開啟新視窗,為客戶提供一個可持續發展的選項。

我們亦是「航空界氣候工作組」 (Aviation Climate Taskforce) 的創始成員,這個非牟利組織旨在促進研發突破性創新科技,減少航運業的碳排放。

機隊及技術升級

我們定期檢討機隊的績效,購入燃油效益更高的飛機,投資先進技術,並努力不懈在營運上精益求精。

48架空中巴士A350-900/1000

機身更輕巧,採用空氣動力學設計,燃油效益提升25%。

32架空中巴士A321neo

燃油效益提升20%

21架波音777-9

改善燃油效益最高達21%

我們亦承諾以更嶄新及智能化的科技減少碳排放量。

無紙駕駛艙

所有航班已利用智能平板電腦取代紙本操作手冊,藉此節省:100萬公升燃油,以及每年減少4,000噸碳排放。

削減地面排放

我們承諾於2030年或之前,實現地面排放量較2018年的基準減少32%的目標,並於2035年或之前減少55%。我們將於2022年訂定減排路線圖。

可再生能源

國泰城大樓頂部已安裝了太陽能板,每年能節省15萬公斤的碳排放。

參與「飛向更藍天」,為減碳出一分力

我們於2007年推出「飛向更藍天」碳抵銷計劃。計劃的理念非常簡單,就是透過資助減排或防止碳排放的項目,抵銷在其他地方因飛行而產生的等量碳排放。獲贊助的項目包括改善孟加拉國內的煮食方法,以及在印度生產潔淨能源的項目。

我們的碳計算機根據你的飛行航程計算出所衍生的碳排放量,並顯示能幫助碳抵銷的等量捐款金額。

我們亦為企業客戶提供度身訂造的方案,協助抵銷商務航程所衍生的碳排放。如欲查詢詳情,請電郵至 sustainability@cathaypacific.com


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    我們正建立為貨運客戶而設的碳抵銷方案。

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