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應對氣候變化
氣候變化是人類的重大威脅。現時，儘管航空運輸業的碳排放量只佔全球總排放量不足百分之三，但我們仍視減少危害環境和攜手帶領同業邁向碳中和為己任。
我們是首批承諾於 2050 年前達成淨零碳排放目標的亞洲航空公司。為實現此目標，我們採用可持續航空燃油，投資研發新技術和投放資源營運燃油效益更高的飛機，同時積極抵銷我們的碳排放，並減少地面的排放量。與此同時，我們亦是其中一家在客運及貨運方面，按同一距離以噸為單位計算，平均碳排放量為最低的航空公司之一。
何謂可持續航空燃油？
可持續航空燃油是化石飛機燃油的較清潔替代燃料，由可持續及可再生來源製成，例如農業廢棄物、廢油、都市固體廢物、工業廢氣或其他非化石碳源。根據由生產、輸送及使用的每個階段所產生的總碳產出計算，可持續航空燃油有機會將生命周期碳排放量減少超過 80%。
在使用替代能源推動的飛機可以廣泛商業應用前，可持續航空燃油會是未來數十年航空業運作中最重要的減碳方案。
可持續航空燃油的生產過程
減少 80% 的生命周期排放量
可持續航空燃油能減低溫室氣體排放量，是更環保的燃油。
此外，我們亦推出亞洲首個主要「企業可持續航空燃油計劃」，以助加快全球航空業使用可持續航空燃油，同時為企業客戶提供機會透過使用可持續航空燃油減少因商務旅程或空運貨物而產生的碳足印。
我們是「航空界氣候工作組」 (Aviation Climate Taskforce) 的創始成員，這個非牟利組織旨在促進研發突破性創新科技，減少航空運輸業的碳排放。
機隊更新與技術升級
我們不斷審視機隊表現，投放資源營運燃油效益更高的新機，投資研發先進技術，並努力不懈在營運上精益求精。
新購入及未來將付運的飛機包括：
21 架波音 777-9
提升燃油效益高達 21%。
48 架空中巴士 A320neo/A321neo
燃油效益提升 20%。
30 架空中巴士 A330-900
機身更輕巧，採用空氣動力學設計，燃油效益提升 25%。
我們亦承諾以更嶄新及智能化的科技減少排放量。
無紙駕駛艙
所有航班已利用智能平板電腦取代紙本操作手冊，藉此節省 100 萬公升燃油、少用 13,400 噸紙張，以及減少 4,000 噸碳排放量（每年計，以 2019 年航班水平為基準）。
可再生能源
國泰城大樓頂部已安裝了太陽能板，每年能節省高達 150,000 公斤碳排放。
削減地面排放
我們將於 2030 年前把地面排放量減少 32%，並於 2035 年前削減 55%（與 2018 年相比）。
識別「範疇三」碳排放量
2022 年，我們為公司香港航空及地面營運上所產生的「範疇三」間接碳排放進行識別研究。這讓我們對減低碳排放量的優先關注 範圍更為清晰。
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