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國泰航空推出成本管理措施 應對油價持續高企及經濟不穩因素

2012年05月09日

國泰航空今天向香港交易所發放業務聲明,預期集團二零一二年上半年業績將令人失望。

為應對巿況轉變及艱難的營商環境,集團正調整國泰及港龍的可運載客量,包括減少部分長途航線的運力,但同時亦會增加區域航線的運力及開闢六個區域新航點。

自三月份國泰航空公佈年度業績以來,油價一直高企,貨運業務雖於三月短暫改善,但未有持續復甦的跡象。此外,經濟客艙的收益率繼續面對壓力,而頭等及商務客艙收益率亦略為偏軟。

國泰航空行政總裁史樂山表示:「我們較早前已預告,二零一二年將較去年更具挑戰,故此我們對今年的業務前景持審慎態度。因應艱難的經營環境,集團將盡量控制成本,包括減少可載運客貨量。然而,儘管環境嚴峻,集團的財政狀況仍然相當穩健,足以維持產品及服務的質素,以及繼續進行策略性長期業務投資。

史樂山補充說:「油價持續高企正嚴重影響全球航空公司。目前的困難局面並非國泰獨有,而是整個航空業均需面對的問題。就國泰而言,由於經營環境波動,我們別無他法,唯有採取一系列有效的短期措施應對,以保障我們的業務和國泰團隊的發展。」

集團已宣佈一系列減低成本的措施,包括調整可運載客貨量、於長途航線選用高燃油效益機種、加快舊型號波音747-400型飛機退役,以及凍結非空勤人員新職位及填補職員的招聘。另外,我們將於六月起向國泰機艙服務員推出自願無薪假,並將引入其他節省成本的措施,例如取消非必要的海外公幹,減少巿場推廣及資訊科技開支等等。

客運方面,國泰集團今年整體的可載客量增幅,將會由目標7%下調至3.2%。國泰航空本身的可載客量增長目標將由7%下調至2%。國泰的航線網絡將維持現狀,唯因應燃油成本高企及收益率疲弱,往來北美及歐洲的長途航班將有所減少。國泰已於五月份取消若干航班(多數是往來台北、上海及日本的航班),有關安排在六月繼續執行。

集團仍繼續擴展區域航線的可載客量。港龍航空已宣布開闢多個區域及中國大陸新航點,並增加部份現有航點的班次;港龍的可載客量將由目標7.3%調升至9.2%。

貨運方面,國泰航空今年的整體可載貨量(包括貨機及客機腹艙位)增長,將由目標的7%下調至4%,而貨機的可載貨量增長則由3%下調為零。國泰將繼續因應市場需求的變動,臨時取消貨運航班。

機隊調配方面,國泰將會安排燃油效益較高的新波音777-300ER型飛機運作更多航線,包括往來三藩市及巴黎的部份航班。目前,集團並無計劃取消或延遲飛機訂單,國泰今年將按原定計劃接收十五架新飛機,其中六架已投入運作。

然而,因應航空燃油價格持續高企,集團將加快波音747-400型飛機的退役計劃。國泰機隊目前有二十一架波音747-400型客機,其中三架將於本年底前退役,五架將於二零一三年退役,一架將於二零一四年初退役,屆時國泰機隊的波音747-400型客機將減少至十二架。

至於貨機機隊,國泰現時有二十五架廣體貨機,包括五架燃油效益較高的波音747-8F型貨機。國泰今年將接收三架同型號貨機,明年再接收兩架。因此,國泰亦將於今年安排三架波音747-400BCF型貨機暫停服役,作為短期運力管理措施。

國泰重申,推出上述的短期節約成本措施,是為了應對目前的經營狀況。國泰將繼續落實一系列策略性長期投資項目,包括在二零一九年前接收九十三架燃油效益較高的新飛機,總值超過港幣一千九百億元;動用港幣五十七億元於香港國際機場興建的新貨運站,將於明年初啟用;以及投資超過三十億元,提升機艙產品及貴賓室設備等。