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應對氣候變化是國泰在環保方面的一項重大挑戰。我們致力透過持續提升航務運作的可持續性,並倡議業界達成全球性的解決方案,以達成碳中和增長的目標。

國泰業務上排放的二氧化碳,主要來自航班運作。

根據政府間氣候變化專門委員會(IPCC)及國際能源總署(IEA)的資料,航空業的碳排放佔全世界人為碳排放量的2%。

而政府間氣候變化專門委員會估計,此數字將於2050年上升至3%。40年後的預測自然未必準確,但多少也反映出全球航空業面對的挑戰。業界必須盡快採取有效措施,減少二氧化碳排放,以減輕對氣候變化的影響。

CO2-Comparison

致力管理碳排放,促進全球航空業減低對環境及氣候變化的影響,是國泰集團可持續發展策略的核心。

國泰航空與國泰港龍航空全力支持國際航空運輸協會 (IATA) 於 2009 年倡議的減排目標方案。為達致這個目標,我們依循國際航協的「四大支柱」策略,包括創新技術、改善運作模式、改進基礎設施和正面的經濟措施。

 

IATA-Targets
我們的取向:空中

我們以國際航協的策略為基礎,本著下列三大原則,運用結構式取向應對氣候變化議題。

  • 透過實施機隊現代化、改善現有機隊的技術、嚴格的重量管理,以及其他有助提升航務效率的方案,增加燃料效益,減低燃料消耗。
  • 透過協同合作並支持業界的遊說工作,解決航空交通管理效率不足的議題。
  • 確認碳排放交易等經濟工具的角色(檢視我們對歐盟碳排放交易方案的立場)。

我們亦透過 「飛向更藍天」  計劃,讓選乘國泰航空與國泰港龍航空航班的企業或個人旅客,利用簡單可靠的途徑,抵銷航空旅遊所衍生的二氧化碳 (CO2) 排放。國泰集團同時透過此計劃,抵銷職員出勤搭乘國泰及國泰港龍航班時所衍生的二氧化碳排放。

國泰業務的碳排放,主要來自航班運作,但我們亦致力減低地面運作所衍生的碳排放,範圍廣及辦公大樓、機場設施、外站以至各聯屬公司。

  • 2010年12月,國泰聯同在香港國際機場營運的另外40多家業務夥伴,參與香港機場管理局的碳計劃,承諾於2015年將整個機場每個工作量單位的碳排放量,從2008年的水平減少25%。
  • 監察國泰城及國泰港龍大廈的耗電情況,並推出有效措施,改善能源效益。
  • 正於香港興建的新貨運站,採用了若干有助提升能源效益的設計 。我們的個案研究載於 2011 年度可持續發展報告
  • 國泰與聯屬公司緊密合作,探求各種減碳機遇,包括使用可再生能源,嘗試採用更具能源效益的設施,並增加使用電子車輛。

 

我們亦正積極循創新科技及生物燃料兩方面,達至減少碳排放目標

我們正持續進行機隊現代化,引進燃料效益最佳的機種,以有效減低航務運作對環境造成的衝擊。與1960年代相比,現有機隊的燃料效益提升達百分之七十五。

代替燃料,特別是可持續生物燃料,是協助我們達致減排目標的另一重要元素。2011年,國泰制定了可持續航空燃油策略:

然而,除了新科技的應用,也有賴政府和監管機構的努力,確保我們能夠採用最有效的航線,全面提升航班升降效率。 

我們的進展

如要了解更多有關我們就應對氣候變化方面取得的進展、排放量以至業務風險和機遇,請參閱我們的年度可持續發展報告。 

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