Vui lòng nâng cấp trình duyệt web của bạn
Quý khách đang sử dụng trình duyệt mà chúng tôi không hỗ trợ. Để có được trải nghiệm tốt nhất khi sử dụng trang web, chúng tôi khuyên quý khách nên nâng cấp lên trình duyệt mới hơn - vui lòng xem danh sách trình duyệt được hỗ trợ của chúng tôi.

Môi trường

Tài nguyên & chất thải

Cách tiếp cận của chúng tôi

Tìm nguồn cung ứng bền vững, quản lý chất thải và kiểm tra cẩn thận việc sử dụng tài nguyên là ba trụ cột chính củng cố cho nỗ lực của chúng tôi trong việc lồng ghép tư duy có trách nhiệm với môi trường vào văn hóa và thực hành bền vững trong hoạt động của mình. Là một hãng hàng không toàn cầu hàng đầu với hàng ngàn nhân viên và chuyên chở hàng triệu hành khách mỗi năm, việc quản lý các tác động môi trường là điều bắt buộc với chúng tôi. Từ việc mua sắm cho tới khâu xử lý rác thải cuối cùng, chúng tôi áp dụng phương pháp tiếp cận C2C (cradle-to-cradle) nhằm giải quyết những thách thức về phát triển bền vững một cách có hệ thống hơn.

Nguồn cung ứng

Chúng tôi đã phát triển Bộ Quy tắc ứng xử về Tính bền vững trong Chuỗi cung ứngMở một cửa sổ mới trong đó bao gồm các tiêu chuẩn về đạo đức kinh doanh. Chúng tôi đã hợp tác chặt chẽ với các nhà cung cấp trong các vấn đề tìm nguồn cung ứng, như tăng cường sử dụng vật liệu bền vững, sử dụng vật liệu phế thải tái sinh và mua các sản phẩm nhựa tái chế.

Chúng tôi yêu cầu quy trình mua sắm tất cả hàng hóa của hãng phải được thực hiện với sự tuân thủ đầy đủ về luật pháp, chế độ thuế và quy định liên quan về các giao dịch tương ứng và có xem xét đầy đủ về các chính sách Chống hối lộ, Bảo đảm cạnh tranh và Bảo vệ Dữ liệu của chúng tôi.

Chúng tôi cũng thiết lập thẻ điểm được đánh giá theo số dư khi mua sắm để đo lường hiệu suất của các nhà cung cấp trong sáu lĩnh vực: Chi phí, Sự đổi mới, Mức độ hài lòng, Chất lượng, Đảm bảo nguồn cung và Tính bền vững.

Quản lý tài nguyên và chất thải

Chất thải là một trong những vấn đề liên quan mật thiết nhất đến môi trường dựa trên kết quả cam kết của các bên liên quan trong Tập đoàn. Các vấn đề môi trường gần đây, chẳng hạn như tình trạng thiếu các bãi chôn lấp và việc thực hiện chương trình thu phí chất thải rắn đô thị ở Hồng Kông, đã khiến việc giảm chất thải trở thành vấn đề cấp bách hơn đối với các bên liên quan và cộng đồng địa phương.

Các bên liên quan, đặc biệt là nhân viên của chúng tôi, đã bày tỏ sự quan tâm về việc chúng tôi đã làm được bao nhiêu để giảm chất thải. Điều này đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tăng cường công tác truyền thông và đào tạo về các chương trình giảm thiểu và tái chế chất thải, liên tục kiểm tra các hoạt động của chúng tôi và sử dụng số hóa để cải thiện quản lý của chúng tôi. Vì lý do này, Chiến lược Phát triển Bbền vững được cập nhật của chúng tôi tập trung rõ ràng vào việc sử dụng sản phẩm và quản lý chất thải.

Để tìm hiểu thêm về hành trình giảm chất thải của chúng tôi, vui lòng đọc Báo cáo về Phát triển Bền vững của chúng tôi.

Giảm tác động của các sản phẩm trên máy bay

1) Các món ăn nhẹ trên máy bay (đậu phộng rang) được sản xuất từ dầu cọ được chứng nhận, giúp giảm thiểu các tác động môi trường, ví dụ như quyền phá rừng của người bản địa.

2) Khăn ăn được làm từ 70% mía và 30% bột gỗ kể từ năm 2016.

3) Dao kéo nhựa tái sử dụng từ các chuyến bay của Cathay Pacific được phân loại, rửa và tái sử dụng để giảm thiểu rác thải nhựa sử dụng một lần.

4) Để hỗ trợ bảo vệ hệ sinh thái biển, chúng tôi đã mua 417 tấn hải sản bền vững được chứng nhận cho các bữa ăn trên máy bay vào năm 2018.

5) Năm 2018, chúng tôi đã sử dụng hơn 38 tấn rau thủy canh được trồng tại địa phương ở Hồng Kông.

6) Bắt đầu từ năm 2012, thảm trên máy bay của chúng tôi được làm từ vật liệu phế thải nylon tái sinh như lưới đánh cá, vải và thảm.

7) Từ năm 2011, chúng tôi đã sử dụng nhựa phân hủy sinh học làm bao bì đóng gói chăn, tạp chí và tai nghe trên máy bay.

8) Chúng tôi đã sử dụng chăn được làm hoàn toàn từ chai nhựa tái chế cho hành khách Hạng phổ thông. Mỗi năm, có hơn 450.000 chai được sử dụng. Chăn chưa mở được tái sử dụng cho các chuyến bay tiếp theo.

Suy nghĩ lại về việc sử dụng nhựa

Nhựa mềm, rẻ và nhẹ hơn hầu hết các vật liệu khác, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi trong ngành hàng không, do việc giảm trọng lượng trong chuyến bay dẫn đến việc sử dụng nhiên liệu và khí thải các-bon ít hơn. Tuy nhiên, nhựa mất nhiều thời gian để phân hủy và rõ ràng có hại cho môi trường nếu xử lý không có trách nhiệm.

Trong những năm qua, chúng tôi đã thực hiện nhiều sáng kiến nhằm giảm tác động tiêu cực từ việc sử dụng nhựa trong hoạt động của mình. Năm 2018, chúng tôi đã áp dụng một chiến lược mới đối với nhựa sử dụng một lần (SUP), và chúng tôi gọi đó là 4R, viết tắt của các từ tiếng Anh là Reduce, Reuse, Recycle và Rethink (Giảm, Tái sử dụng, Tái chế và Suy nghĩ lại). Không dừng lại ở ba chữ R đầu tiên, về cơ bản chúng tôi đang xem xét lại cách thức và lý do sử dụng SUP: ở mọi giai đoạn, mọi địa điểm và mọi đơn vị kinh doanh của hoạt động, nhằm mục đích cuối cùng là loại bỏ và thay thế chúng càng nhiều càng tốt.

Giảm chất thải thực phẩm

Trên máy bay và trong phòng chờ, chúng tôi mong muốn cung cấp bữa ăn chất lượng cho hành khách của mình. Đồng thời chúng tôi đặt mục tiêu quản lý quy trình này bằng cách hỗ trợ các nhà sản xuất địa phương và giảm thiểu chất thải và lượng khí thải các-bon.

Chúng tôi cố gắng giảm chất thải thực phẩm tại nguồn bằng cách giới hạn giao suất ăn sát giờ khởi hành chuyến bay nhất có thể. Bằng cách rút ngắn thời gian giới hạn, chúng tôi có thể đánh giá chính xác hơn bao nhiêu bữa ăn được yêu cầu trên máy bay, do đó giảm được lượng chất thải.

Chúng tôi cũng thực hiện việc phân phối lại thực phẩm dư thừa cho các cộng đồng có nhu cầu. Trong năm 2018, đơn vị cung cấp dịch vụ ăn uống của chúng tôi đã quyên góp 434 tấn thực phẩm cho Feeding Hong Kong, một ngân hàng thực phẩm địa phương và hơn 4,6 tấn thực phẩm cho Food Angel, một tổ chức từ thiện khác chuẩn bị bữa ăn nóng cho người già ở Hồng Kông.

Máy bay không còn sử dụng

Để duy trì tính cạnh tranh, chúng tôi sử dụng các máy bay mới để giúp đội tàu bay tiết kiệm nhiên liệu hơn và có công nghệ tiên tiến hơn nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng tốt hơn. Chúng tôi đã bắt đầu hợp tác với một công ty chuyên về các giải pháp xử lý phế thải để tái chế những chiếc máy bay này kể từ năm 2015. Theo quy trình của Airbus về Quản lý Nâng cao Máy bay Cuối thời gian Sử dụng (PAMELA), các máy bay đã ngừng sử dụng của chúng tôi được tái chế một cách có hệ thống với tới 90% các bộ phận được tái sử dụng hoặc thu hồi. Trong quy trình tái chế máy bay, các chất thải nguy hại mà chủ yếu là dầu bôi trơn được gửi đến nơi xử lý chất thải chuyên dụng để xử lý một cahcs thích hợp.

Để tìm hiểu thêm về các tiến trình giảm sử dụng đồ nhựa của chúng tôi, vui lòng đọc báo cáo về tính bền vững mới nhất của chúng tôi.