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港龙将随国际航空运输协会推行新「行李收费准则」

2011年03月30日

(香港) 港龙航空宣布,将会跟随国际航空运输协会(国际航协)的规定,实施新的「行李收费准则」,有关准则适用于国际航协所有会员航空公司。如果乘客在同一次旅程中,需要转乘超过一间会员航空公司的航机,将会根据新准则厘订行李限量和征收超额行李寄舱费。新的「行李收费准则」将于二○一一年四月一日实施。

根据国际航协第302决议,乘客持有于新「行李收费准则」实施以后发出的机票,而又在同一次旅程中乘坐超过一间会员航空公司的航班,就需要按照旅程中「最主要航空公司」的行李限量及超额行李收费标准,缴付相关超额行李费用。

所谓「最主要航空公司」是指首间飞越国际航协划分的关税区或单一关税区内副区的航空公司。如果在同一副区内,「最主要航空公司」则是首间运作国际航段的航空公司。不过,旅程的出发点或最远目的地是美国境内城巿,则属例外。

在新的准则下,乘客如转乘多于一间会员航空公司的航班,将要视乎「最主要航空公司」的行李限量及超额行李收费标准,金额有可能高于或低于现时航空业内拟定的标准。乘客可向旅行社或港龙航空的订位部查询有关详情。不过,如果乘客在同一次旅程中,只乘坐港龙航空及其姊妹航空公司国泰航空的航机,行李限量及超额行李寄舱费,则不受新准则影响。而港龙航空的寄舱、手提行李限额,及超额行李收费的标准亦维持不变。

有关详情可参阅港龙航空网页www.dragonair.com,而下列例子亦解释了如何界定「最主要航空公司」:

一、首间飞越国际航空运输协会不同关税区的航空公司 (如旅途跨越不同关税区)

例:
航段
国际航空运输协会关税区
航空公司
悉尼 - 香港 (不停站) 在同一关税区内 澳洲航空
香港 - 伦敦 关税区 3往关税区 2 国泰航空


国泰航空为最主要航空公司



二、首间飞越国际航空运输协会副区的航空公司(如旅途属同一关税区)

例:

航段
国际航空运输协会副区
航空公司
釜山 - 香港 (不停站) 在同一关税区内,飞越两个副区
(韩国往东南亚)
港龙航空
香港 - 新加坡 在同一副区内
(东南亚往东南亚)
新加坡航空


港龙航空为最主要航空公司



三、首间运作国际航段的航空公司 (如旅途属同一副区)

例:

航段
国际航空运输协会副区
航空公司
哈尔滨 - 北京 (不停站) 在同一副区内,
并同属中国境内
中国东方航空
北京 - 香港 在同一副区内,
但运作国际航班
(北京往香港)
港龙航空


港龙航空为最主要航空公司

四、如旅途由美国城市出发,或以美国城市为最远目的地,则列入例外情况

航段
航空公司
福州 – 香港 港龙航空
香港 – 洛杉矶 美国航空


美国航空为最主要航空公司