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国泰航空推出成本管理措施 应对油价持续高企及经济不稳因素

2012年05月09日

国泰航空今天向香港交易所发放业务声明,预期集团二零一二年上半年业绩将令人失望。

为应对巿况转变及艰难的营商环境,集团正调整国泰及港龙的可运载客量,包括减少部分长途航线的运力,但同时亦会增加区域航线的运力及开辟六个区域新航点。

自三月份国泰航空公布年度业绩以来,油价一直高企,货运业务虽于三月短暂改善,但未有持续复苏的迹象。此外,经济客舱的收益率继续面对压力,而头等及商务客舱收益率亦略为偏软。

国泰航空行政总裁史乐山表示:「我们较早前已预告,二零一二年将较去年更具挑战,故此我们对今年的业务前景持审慎态度。因应艰难的经营环境,集团将尽量控制成本,包括减少可载运客货量。然而,尽管环境严峻,集团的财政状况仍然相当稳健,足以维持产品及服务的质素,以及继续进行策略性长期业务投资。

史乐山补充说:「油价持续高企正严重影响全球航空公司。目前的困难局面并非国泰独有,而是整个航空业均需面对的问题。就国泰而言,由于经营环境波动,我们别无他法,唯有采取一系列有效的短期措施应对,以保障我们的业务和国泰团队的发展。」

集团已宣布一系列减低成本的措施,包括调整可运载客货量、于长途航线选用高燃油效益机种、加快旧型号波音747-400型飞机退役,以及冻结非空勤人员新职位及填补职员的招聘。另外,我们将于六月起向国泰机舱服务员推出自愿无薪假,并将引入其他节省成本的措施,例如取消非必要的海外公干,减少巿场推广及信息科技开支等等。

客运方面,国泰集团今年整体的可载客量增幅,将会由目标7%下调至3.2%。国泰航空本身的可载客量增长目标将由7%下调至2%。国泰的航线网络将维持现状,唯因应燃油成本高企及收益率疲弱,往来北美及欧洲的长途航班将有所减少。国泰已于五月份取消若干航班(多数是往来台北、上海及日本的航班),有关安排在六月继续执行。

集团仍继续扩展区域航线的可载客量。港龙航空已宣布开辟多个区域及中国大陆新航点,并增加部份现有航点的班次;港龙的可载客量将由目标7.3%调升至9.2%。

货运方面,国泰航空今年的整体可载货量(包括货机及客机腹舱位)增长,将由目标的7%下调至4%,而货机的可载货量增长则由3%下调为零。国泰将继续因应市场需求的变动,临时取消货运航班。

机队调配方面,国泰将会安排燃油效益较高的新波音777-300ER型飞机运作更多航线,包括往来旧金山及巴黎的部份航班。目前,集团并无计划取消或延迟飞机订单,国泰今年将按原定计划接收十五架新飞机,其中六架已投入运作。

然而,因应航空燃油价格持续高企,集团将加快波音747-400型飞机的退役计划。国泰机队目前有二十一架波音747-400型客机,其中三架将于本年底前退役,五架将于二零一三年退役,一架将于二零一四年初退役,届时国泰机队的波音747-400型客机将减少至十二架。

至于货机机队,国泰现时有二十五架广体货机,包括五架燃油效益较高的波音747-8F型货机。国泰今年将接收三架同型号货机,明年再接收两架。因此,国泰亦将于今年安排三架波音747-400BCF型货机暂停服役,作为短期运力管理措施。

国泰重申,推出上述的短期节约成本措施,是为了应对目前的经营状况。国泰将继续落实一系列策略性长期投资项目,包括在二零一九年前接收九十三架燃油效益较高的新飞机,总值超过港币一千九百亿元;动用港币五十七亿元于香港国际机场兴建的新货运站,将于明年初启用;以及投资超过三十亿元,提升机舱产品及贵宾室设备等。