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环保工作

资源与废物管理

我们的取向

可持续采购、废物管理和审慎考虑资源使用,是我们将环保意识及可持续发展融入企业文化及营运的三大关键支柱。作为一家领先全球的航空公司,我们聘用了数万名员工,每年运载数百万旅客,因此必须妥善管理自身业务对环境的影响。从采购到最终弃置,我们考虑到整个过程,让我们更有系统地应对可持续发展的挑战。

采购

我们制定了 《可持续供应链的行为守则》,当中包括我们的业务道德标准。在采购议题上,我们与供货商紧密合作,例如增加使用可持续性物料、利用再生废物材料和采购再造塑料产品。

我们要求所有商品的采购程序完全符合相关法律、税收制度和规则,让所有交易得到监管,同时严格遵守反贿赂、反垄断和数据保护等政策。

此外,我们亦就采购工作制定了一套平衡的计分制度,于六个不同范畴评核供货商,包括:成本、创新、满意度、质素、供应保证和可持续性。

资源与废物管理

根据本集团的利益相关者参与结果显示,废物是最受关注的环境问题之一。近期的环境问题,如垃圾堆填区饱和及香港都巿固体废物收费计划等,已经令减废成为一个逼在眉睫的问题。

我们的利益相关者,特别是我们的员工,对我们在减废方面的工作表示关注。这反映了在减废和回收计划方面加强沟通和培训的重要性,并需通过不断审视业务和采用电子化方式来改善我们的管理。为此,我们更新的可持续发展策略有明确关注产品使用和废物管理。

如欲了解更多关于我们的减废工作,请参阅我们的可持续发展报告。

减少机上产品的影响

1) 机上的鸡尾酒小食(烘烤花生)由经认证的棕榈油制造,有助减少因伐林而对环境所造成的影响,同时保护原住民的权益。

2) 自 2016 年起,餐巾由 70% 甘蔗、30% 木浆制造而成。

3) 国泰航空航班上的塑料餐具,经过分类、清洁、消毒后,会被循环使用,以减少一次性的塑料废物。

4) 为了支持保护海洋生态系统,我们于 2018 年采购了 417 吨经认证的可持续海产作为机上餐膳。

5) 在 2018 年,我们使用了超过 38 吨于香港本地种植的水耕蔬菜。

6) 自 2012 年起,客机上的地毯采用再生尼龙废料制成,例如废弃的渔网、布和地毯。

7) 自 2011 年起,我们使用生物可分解塑料作为毛毯、机上杂志和耳机的包装物料。

8) 我们引入完全由回收塑料樽制造的毛毯,供经济舱乘客使用。每年使用超过 450,000 件。未开封的毛毯将在随后的航班上重复使用。

反思塑料使用

塑料不但多功能、具成本效益,亦比大部分物料更轻,因此在航空业界广泛使用,原因是机上重量下降可减少燃油使用量及碳排放。然而,塑料需要长时间分解,若处理不当,会对环境造成伤害。

多年来,我们采取多项不同措施,致力于在营运中减少使用塑料所带来的负面影响。2018 年,我们公布了一次性塑料制品的新策略,我们将其称为 4R 守则—也就是 Reduce(减少使用)、Reuse(重复使用)、Recycle(循环利用)和 Rethink(重新考虑)。我们超越前三个 R 的标准,从基础上重新思考我们在营运中的每一个阶段、每一个地点,以及每一个业务单位如何及为何要使用一次性塑料,期望最终能消除和替代一次性塑料制品。

减少食物浪费

无论是在机上或贵宾室,我们都致力为乘客提供优质餐膳。除了确保餐膳的质素,我们在支持本地食物生产商和减少食物浪费和碳足印方面也不遗余力。

我们竭力减少浪费,其中一个方法是将运送餐膳的时间尽可能接近航班出发时间。通过有关时间安排,我们可以更精准地预计机上所需的餐膳数目,从而减少浪费。

同时我们亦与本地慈善团体合作,把多余的食物转送给有需要人士。在 2018 年,我们共捐赠了 434 吨食物予本地食物银行乐饷社及超过 4.6 吨食物予为香港长者准备膳食的慈善机构惜食堂。

退役飞机

为了保持竞争力,我们为机队引入新飞机,从而带来更佳的燃油效益表现和更先进的技术,满足客户日益增加的期望。2015 年起,我们开始与一家专门从事飞机终结解决方案的公司合作,回收退役飞机。根据空中巴士公司的《飞机使用寿命终结高级管理流程》,退役飞机经过系统化回收,高达 90% 的部件可被回收或复修。在飞机回收过程中,有害废物(主要是润滑油)被送到专门的废品处理厂进行适当处理。

如欲了解更多关于我们的减塑工作,请参阅我们最新的可持续发展报告