环保工作
气候变化
气候变化是人类的一大威胁。虽然目前航空旅游的碳排放占全球碳排放量少于 3%，但航空业增长快速，我们有义务减少我们的影响和响应行业碳中和增长的目标。
燃油效率策略
提高燃油效率是降低温室气体排放的其中一个关键项目。我们的燃油效率策略着重于两个关键方向：科技发展和营运及设备。虽然我们依靠政府和监管机构以确保我们能使用最高效率的航线，以及在起飞和降落期间以最高效率的方式营运，但这策略仍有助我们履行减少温室气体排放的责任。
科技发展为减少飞机排放带来最大改变。为了持续提升燃油效率，我们不断采用最新飞机技术，并定期审视现有机队的表现。我们引入高燃油效率的飞机，以保持竞争力和减少我们的碳足印。
为了替机队添置更多高燃油效益的飞机，我们在 2018 年引入了八架空中巴士 A350–1000 客机，另外 12 架亦预定将于 2021 年前接收。我们自 2016 年起已引入了 22 架空中巴士 A350–900 客机，另有六架亦会于 2020 年前付运。
空中巴士 A350-1000 客机采用先进的空气动力学技术和崭新设计。由碳纤维强化的塑料制造而成，使客机更轻和更具成本效益，以减少维修需要。与竞争对手前一代的飞机比较，综合技术可让燃油效率提升高达 25%。
自 1998 年以来，我们的燃油效益率提高了 28%。
生物燃油
与传统的飞机燃油相比，生物燃油可减少生命周期的温室气体排放量高达 80%。与化石燃油不同，生物燃油可以持续地生产，而且化石燃油和生物燃油在性能方面的差别不大。
在投资与使用生物燃油方面，我们一直处于领先地位，并期望生物燃油能在商业上成为主流。我们与世界知名的伙伴合作，共同开展生物燃油项目。
2014 年，国泰航空成为首家投资于美国可持续生物燃油制造商 Fulcrum BioEnergy, Inc. 的航空公司。该公司研发以都巿固体废物转化为可持续航空燃油，并将其商业化，是全球的先驱。
2018 年 5 月，Fulcrum 位于内华达州的 Sierra 厂房开始动工，建造其生物炼油厂。该厂房预计于 2020 年投入服务，届时每年可将 175,000 吨废物转化为超过 1,000 万加仑的燃油。
国泰航空已承诺在未来 10 年购买 110 万吨可持续航空生物燃油—足以满足我们目前约 2% 的营运需求。空中巴士 A350 客机的创新技术和高燃油效率为生物燃油提供了理想的平台。
飞向更蓝天
透过“飞向更蓝天”碳抵销计划，国泰航空让企业及个人乘客以简单快捷的方法抵销其航空旅游的碳排放。
计划在 2007 年推出，是亚洲首个同类计划。我们挑选的抵销项目已通过 Gold Standard 的高质量独立国际验证，提供可靠的碳抵销选择，且能同时真正减少二氧化碳排放。目前我们的碳抵销项目包括注重社区的节能炉灶及沼气畜牧业项目。所有有关抵销排放的捐款将直接用以资助减排项目，国泰航空并不会从任何交易中获利。
如欲抵销你乘搭我们航班的碳排放，请浏览：“飞向更蓝天”网站