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员工与乘客安全及福祉是我们的首要考虑。面对各种与持份者及业务息息相关的议题,国泰均本着回馈各地航站社区的宗旨,致力改善环保表现。

以下是我们对一些在业务上和与持份者相关议题上的立场。

国泰虽然支持排放交易作为一个临时减少航空碳排放解决方案,但我们不支持实施欧盟碳排放交易计划。这些原因包括影响市场正常竞争丶令行政程序更为复杂丶成本上涨,最重要的是难以确保计划所得收益,将用作改善气候转变用途,固此我们并不赞成推行有关计划。

国泰自2008年起倡议由联合国国际民航组织牵头,厘订全球性方案,相信较诸区域性的欧盟排放交易计划,更能满足环球航空业界的实际需要。

在2013年,国际民航组织同意制定一个从2020年起实施的全球性基於市场措施以规管排放。这是第一个针对气候变化的全球行业性协议。

然而,我们仍然完全符合欧盟排放交易计划规定,但我们正在努力於推动一个公平,公正和避免市场扭曲的全球性基於市场措施。

国泰航空全力支持有关方案,并相信第三条跑道对香港长远繁荣和市民福祉极其重要。为提高香港长远竞争力,我们必须明确就如何保持及增加与世界其他地区的联系。

为减低航空业对环境及气候转变的影响,业界正致力谋求可持续长远发展,继续为社会丶旅游业丶环球贸易及经济作出贡献之馀,亦能减低对环境的影响。

为减低气候转变所带来的影响,我们必须尽快大幅减少环球碳排放。国泰航空明白到:

  • 航空业排放的二氧化碳占全球人为总排放量的2%
  • 可透过改良技术丶操作程序及航空交通管制系统提高效能
  • 随着航空业不断发展,排放量将无可避免地继续上升

我们正透过以下方法,协助解决气候转变的问题:

  • 记录并公布我们的排放量
  • 与业界夥伴合作,并争取监管当局支持改善航线及航空交通
  • 透过提高营运效率及发展机队,尽可能提高效益
  • 透过制定碳管理计划及发展碳抵销计划,解决气候转变问题
  • 呼籲各國政府將應對氣候變化放在全球減排方案的核心

我们支持以下各点:

  • 碳贸易计划可发挥重要作用,能以最低的成本协助减少全球碳排放量
  • 透过经济工具筹集所得收益,为地面减排策略提供资金
  • 在國際民航組織(ICAO)領導下為國際航空業設立全球性碳抵銷方案

国泰航空继续透过国际航空运输协会(IATA)和其他业界夥伴合作,以促进这方面的工作。我们的气候变化立场概述了三个主要应对气候变化的原则:

  1. 提高燃油效率,并通过现代化的机队减少燃料浪费,技术改进现有机队,重量管理和实施运营效率的举措。
  2. 透过协作和支持游说活动解决低效的空中交通管理。
  3. 确认基於市场的措施,如抵消和排放权交易中的作用。

 

国泰航空於2009年成为可持续航空燃油使用者组织(SAFUG)的成员。在自然资源保护委员会(NRDC)及可持续生物燃料圆桌会议(RSB)等主要环保组织的推动下,该行业组织於2008年9月成立,旨在推广商用可持续航空生物燃料,并为此制定航空生物燃料市场的全球可持续性标准和最佳做法。

作为该组织的一份子,国泰亦签订了「可持续发展承诺」,致力改良及推广可持续航空生物燃料,以达致业界碳中和。可持续航空生物燃料可媲美石油燃料,甚至比之更为优胜,由生产至使用均为碳中和:

  • 对生物多样性影响最少
  • 耗用土地丶用水及能源方面达可持续标准
  • 不影响农作物生产
  • 制造社会经济效益
  • 毋须特别燃料处理设备丶分流系统,或调整引擎设计。

为标志着我们对开发和使用可持续生物燃料越感兴趣,国泰航空於2014年宣布投资於美国一家可持续生物燃料发展商 Fulcrum BioEnergy Inc。该公司在发展以城市固体废物转化成为可持续航空生物燃料,并将其商业化,是全球的先驱。

由Fulcrum将废料转化为的航空燃料,相比以原油及其他矿物原料提炼的传统燃料能减低生命周期碳排放量超过80%。这个过程亦可减少城市固体废物被送往堆填区,以及因此造成的甲烷排放。

香港大屿山
香港国际机场
观景路8号
国泰城环境事务

电邮:environment@cathaypacific.com