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应对气候变化是国泰在环保方面的一项重大挑战。我们致力透过持续提升航务运作的可持续性,并倡议业界达成全球性的解决方案,以达成碳中和增长的目标。

国泰业务上排放的二氧化碳,主要来自航班运作。

根据政府间气候变化专门委员会(IPCC)及国际能源总署(IEA)的资料,航空业的碳排放占全世界人为碳排放量的 2%。

而政府间气候变化专门委员会估计,此数字将于 2050 年上升至 3%。40 年后的预测自然未必准确,但多少也反映出全球航空业面对的挑战。业界必须尽快采取有效措施,减少二氧化碳排放,以减轻对气候变化的影响。

CO2-Comparison

致力管理碳排放,促进全球航空业减低对环境及气候变化的影响,是国泰集团可持续发展策略的核心。

国泰航空与国泰港龙航空全力支持国际航空运输协会 (IATA) 于 2009 年倡议的减排目标方案。为达致这个目标,我们依循国际航协的「四大支柱」策略,包括创新技术丶改善运作模式丶改进基础设施和正面的经济措施。

 

IATA-Targets
空中

我们以国际航空运输协会的策略为基础,本着下列三大原则,运用结构式取向应对气候变化议题。

  • 透过实施机队现代化丶改善现有机队的技术丶严格的重量管理,以及其它有助提升航务效率的方案,增加燃料效益,减低燃料消耗。
  • 透过协同合作并支持业界的游说工作,解决航空交通管理效率不足的议题。
  • 确认碳排放交易等经济工具的角色(查看我们对欧盟碳排放交易方案的立场)。

我们还通过 “飞向更蓝天”  计划,让选乘国泰航空与国泰港龙航空航班的企业或个人旅客,利用简单可靠的途径,抵销空中旅程所产生的二氧化碳 (CO2) 排放。国泰集团同时透过此计划,抵销职员出勤搭乘国泰及国泰港龙航班时所衍生的二氧化碳排放。

国泰业务的碳排放,主要来自航班运作,但我们亦致力减低地面运作所衍生的碳排放,范围广及办公大楼丶机场设施丶外站以至各联属公司。

  • 2010 年 12 月,国泰联同在香港国际机场营运的另外 40 多家业务伙伴,参与香港机场管理局的碳计划,承诺于 2015 年将整个机场每个工作量单位的碳排放量,从 2008 年的水平减少 25%。
  • 监察国泰城及国泰港龙大厦的耗电情况,并推出有效措施,改善能源效益。
  • 正于香港兴建的新货运站,采用了若干有助提升能源效益的设计 。我们的案例研究包含在 2011 年度可持续发展报告中。
  • 国泰与联属公司紧密合作,探求各种减碳机遇,包括使用可再生能源,尝试采用更具能源效益的设施,并增加使用电子车辆。

 

我们也正努力在新科技与生物燃料两个方面进行探索,以实现减少碳排放的目标

我们正持续进行机队现代化,引进燃料效益最佳的机种,以有效减低航务运作对环境造成的冲击。与 1960 年代相比,现有机队的燃料效益提升达百分之七十五。

代替燃料,特别是可持续生物燃料,是协助我们达致减排目标的另一重要元素。2011年,国泰制定了可持续航空燃油策略:

然而,除了新科技的应用,也有赖政府和监管机构的努力,确保我们能够采用最有效的航道,全面提升航班升降效率。 

我们的进展

要了解更多有关我们就应对气候变化方面取得的进展、排放量以及业务风险和机遇,请参阅我们的年度可持续发展报告。 

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