Просим обновить ваш веб-браузер
Используемый вами веб-браузер не поддерживается. Для максимального использования возможностей нашего веб-сайта рекомендуем обновить веб-браузер до последней версии – см. наш список поддерживаемых веб-браузеров.

Экология

Ресурсы и отходы

Наш подход

Поставщики, учитывающие требования к устойчивому развитию, управление отходами и тщательный учет используемых ресурсов — вот три основных принципа, на которых основано наше стремление к экологичности в культуре компании и в нашей деятельности. Поскольку мы являемся ведущей мировой авиакомпанией с численностью сотрудников несколько тысяч человек и миллионным пассажиропотоком ежегодно, мы не можем не учитывать свое влияние на окружающую среду. Наша тактика «безотходного производства» от закупок до утилизации позволяет нам более системно подходить к вопросам экологии.

Работа с поставщиками

Разработанный нами «Кодекс устойчивого развития в цепочках поставок» включает стандарты деловой этики. Мы тесно сотрудничаем с поставщиками по вопросам снабжения, например, увеличения объемов использования экологически чистых материалов, использования вторсырья и закупки продукции из переработанного пластика.

Процесс снабжения всеми товарами должен соответствовать действующему законодательству, налоговым режимам и правилам, регулирующим соответствующие операции, а также реализоваться в соответствии с политиками противодействия взяточничеству, антимонопольными политиками и политиками защиты данных.

Мы также разработали сбалансированные показатели снабжения для измерения эффективности поставщиков по шести областям: издержки, инновации, удовлетворенность, качество, гарантия поставки и экологичность.

Управление ресурсами и отходами

По результатам опроса заинтересованных лиц Группы отходы — это одна из основных экологических проблем. Последние события в природоохранной сфере, в том числе недостаток мест для свалок и внедрение муниципальных сборов за размещение твердых отходов в Гонконге, сделали требование о снижении количества отходов приоритетным для наших заинтересованных лиц и местного населения.

В частности, наши сотрудники выразили обеспокоенность вопросом снижения объемов отходов в нашей авиакомпании. Так мы поняли, как важно рассказывать о программах снижения объемов отходов и вторичной переработки и проводить соответствующее обучение, постоянно анализировать эффективность работы и управления с помощью цифровых средств. Именно потому в обновленной «Стратегии устойчивого развития» сделан упор на использовании продукции и управлении отходами.

Чтобы подробнее узнать о наших методиках сокращения отходов, читайте «Отчет об устойчивом развитии».

Снижение отрицательного влияния от продуктов, потребляемых во время полета

1) Коктейльные закуски (жареные орешки) производятся из сертифицированного пальмового масла, что помогает снизить негативный экологический эффект, например, от вырубки лесов в зоне проживания коренных народов.

2) Салфетки с 2016 года изготавливаются на 70% из сахарного тростника и на 30% из древесной массы.

3) Столовые приборы из многоразового пластика, применяемого на рейсах Cathay Pacific, сортируются, моются и используются повторно для снижения объемов загрязнения пластиком.

4) Для поддержки защиты морской экосистемы в 2018 году мы приобрели 417 тонн сертифицированных морских продуктов для питания в полете.

5) В 2018 году мы использовали 38 тонн гидропонных овощей, произведенных в Гонконге.

6) С 2012 года коврики в самолетах изготавливаются из переработанных отработанного нейлона, например рыбных сетей, тканей и ковров.

7) С 2011 года мы используем биоразлагаемый пластик для упаковки одеял, авиационных журналов и наушников.

8) Пассажирам Эконом класса мы предлагаем одеяла, изготовленные полностью из переработанных пластиковых бутылок. Ежегодно используется 450 000 штук. Неоткрытые упаковки с одеялами используются на следующих рейсах.

Новый подход к использовании пластика

Пластик удобен, недорог и легче, чем большинство других материалов, поэтому он активно используется в авиации, так как снижение полетной массы способствует экономии топлива и снижению выбросов углерода в атмосферу. В то же время пластик долго разлагается, и его безответственное использование наносит существенный вред природе.

На протяжении многих лет приняли ряд мер, направленных на снижение негативного эффекта от использования пластика в нашей деятельности. В 2018 году была принята стратегия работы с одноразовым пластиком (SUP), основанная на 4 принципах: использовать его меньше, использовать повторно, перерабатывать и подходить к использованию по-новому. Не останавливаясь на первых трех пунктах, мы в целом переосмысливаем то, как и почему мы используем одноразовый пластик: на каждом этапе, в каждом месте, в каждом подразделении компании мы стремимся отказаться от его использования, максимально заменяя его.

Уменьшение объемов пищевых отходов

Мы стремимся обеспечивать пассажиров питанием на борту и в залах ожидания. В то же время мы организуем этот процесс так, чтобы поддерживать местных производителей и минимизировать объем отходов и выбросов углеводородов.

Мы стремимся сокращать объем пищевых отходов у источника так, чтобы срок доставки питания был максимально приближен к времени вылета рейса. Сокращая срок доставки, мы можем более точно определить, сколько наборов нужно на борту, уменьшая, таким образом, количество отходов.

Мы также работаем над тем, чтобы адресно перераспределить излишки питания нуждающимся. В 2018 году наш кейтеринговый сервис передал в дар 434 тонны продуктов местной благотворительной организации Feeding Hong Kong, а также 4,6 тонны продуктов благотворительной организации Food Angel, которая готовит горячие обеды для пожилых жителей Гонконга.

Списанные самолеты

Для сохранения конкурентоспособности мы закупаем новые самолеты, чтобы наш авиапарк расходовал меньше топлива и был более технологичным, отвечая запросам клиентов. В 2015 году мы начали сотрудничать с компанией, которая специализируется на решениях по утилизации списанных самолетов. Инициатива «Процесс расширенного управления выводом самолетов из эксплуатации» (Process for Advanced Management of End-of-Life Aircraft, PAMELA) компании Airbus обеспечила систематическую переработку или повторное использование их компонентов. При утилизации самолетов опасные отходы, в основном смазочные масла, отправляются специализированным компаниям по обращению с отходами для надлежащей переработки.

Чтобы узнать больше о том, как мы снижаем количество пластика, читайте наш последний Отчет об устойчивом развитии.