We streven ernaar u de best mogelijke ervaring te bieden, maar willen ook uw privacy respecteren. Door op ‘Ik accepteer’ te klikken gaat u ermee akkoord dat wij cookies gebruiken waarmee we u meer gepersonaliseerde informatie kunnen bieden. Als u deze mogelijkheid wilt uitschakelen of meer wilt weten over ons beleid raadpleegt u dan ons Cookiebeleid. Dank u wel.
Ugrade uw webbrowser
U gebruikt een browser die we niet ondersteunen. Voor de beste gebruikerservaring op onze site, raden we u aan te upgraden naar een nieuwere browser. Zie onze lijst met ondersteunde browsers.

Cargo to the rescue

Wanneer is een passagiersvliegtuig geen passagiersvliegtuig? Als de stoelen niet door mensen worden bezet, maar door essentiële medische apparatuur.

In het licht van de COVID-19-pandemie is de vraag naar luchtvrachttransport ongekend hoog. We dragen ons essentiële steentje bij door medische voorraden en persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) naar zorgwerkers te vliegen die in de frontlinie van deze wereldwijde gezondheidscrisis staan.

Dat betekent meer vrachtvluchten uitvoeren en honderden passagiersvluchten met alleen vracht inzetten om aan de toegenomen vraag te voldoen. Het betekent ook dat we onze vliegtuigen moeten ombouwen om het meeste uit de beschikbare ruimte te halen.

Met de goedkeuring van de Hong Kong Civil Aviation Department (HKCAD), zijn we begonnen de passagierscabines van onze Boeing 777-300ER's te gebruiken om medische benodigdheden te vervoeren.

"Geschat wordt dat het laden van extra vracht op de passagiersstoelen 30 procent extra capaciteit oplevert bovenop de lading enkel in het ruim", aldus Paul Barwell, General Manager Programmes & Airworthiness van Cathay Pacific.

De eerste van onze omgebouwde passagiersvluchten - van Hongkong naar Los Angeles - vond plaats op 23 april 2020, waarbij onze cabines werden omgebouwd tot vrachtruimen voor pakketten met medische gezichtsschermen. Met behulp van grondpersoneel op de luchthaven werden de dozen via de passagiersdeur geladen met een cateringtruck. Deze nieuwe ‘passagiers’ werden vervolgens handmatig vastgemaakt in hun stoelen en in de bovenkasten, waardoor de broodnodige capaciteit werd toegevoegd.

‘Veel collega's werkten de klok rond’, zegt General Manager Cargo Commercial Nelson Chin. ‘Mijn oprechte dank gaat uit naar iedereen achter de schermen - alle onbezongen helden die dit allemaal mogelijk hebben gemaakt’.

Aangezien deze 777's onze langeafstandsvrachtmarkten blijven bedienen, vragen we ook toestemming van de autoriteiten om onze Airbus-vloot voor dezelfde doeleinden te gebruiken.

Kijk de volgende keer dat u een Cathay Pacific-vliegtuig in de lucht ziet nog eens goed - de passagiers zouden zomaar essentiële werknemers van een ander soort zijn.