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환경

기후 변화

기후 변화는 인간에게 거대한 위협이 되고 있습니다. 항공 여행은 세계 배기 가스의 3% 이하를 차지하지만 빠르게 증가하고 있습니다. 따라서 영향을 최소화할 책임을 인식하고 업계 전반의 탄소 억제 성장이라는 목표를 달성하기 위해 노력하고 있습니다.

효율 개선

연료 효율의 개선은 온실 가스 배출을 줄이는 주요한 사안입니다. 기술과 운영 및 인프라라는 두 가지 주요 측면에 전략적인 초점을 두고 있습니다. 가장 효율적인 경로로 비행하고 이륙 및 착륙 시에 가장 효율적인 방식으로 운영하기 위해 정부 및 규제 당국과 협력하고 있으며 이러한 전략을 통해 GHG 배기 가스에 대한 책임을 다하고 있습니다.

기술은 항공기 배기 가스 감축에 대한 가장 큰 기대를 안겨 줍니다. 연료 효율 개선을 위한 지속적인 노력의 일환으로 최신 항공기 기술에 발맞추어 기존 기단의 성능을 정기적으로 검토하고 있습니다. 연료 효율성이 높은 항공기를 도입하여 경쟁력을 유지하면서 탄소 발자국을 줄입니다.

기단에 더 많은 연료 효율성이 높은 항공기를 추가하는 노력과 더불어 2018년에 여덟 대의 에어버스 A350-1000 항공기를 도입하였고 2021년까지 나머지 12대가 예정되어 있습니다. 2016년 이래로 22대의 에어버스 A350-900이 도입된 이래 2020년까지 여섯 대가 추가로 도입됩니다.

에어버스 A350-1000은 기체 역학과 디자인에 고급 기술을 채택했습니다. 탄소 섬유 강화 플라스틱으로 만들어진 항공기는 더 가볍고 최고의 연료 효율성을 갖추었으며 유지보수 요구 사항이 적어졌습니다. 기술적 발전이 조합되어 이전 세대 경쟁사 항공기에 비해 25%까지 연료 효율이 개선되었습니다.

1998년 이래 연료 효율이 28%까지 개선되었습니다.

바이오 연료

기존 제트 연료에 비해 바이오 연료는 수명 주기 온실 가스 배출을 최대 80%까지 감축할 수 있습니다. 화석 연료와는 달리 바이오 연료는 좀 더 지속 가능한 생산이 가능하며 화석 기반 연료와 바이오 연료는 성능 면에서 차이가 거의 없습니다.

당사는 바이오 연료가 주류로 상용화될 수 있기를 희망하며 바이오 연료에 대한 투자와 사용에서 주도적인 입장을 취하고 있습니다. 세계적으로 유명한 파트너들과 함께 바이오 연료 프로젝트를 시작했습니다.

2014년에 최초의 항공사 투자자로서 캐세이퍼시픽은 Fulcrum BioEnergy, Inc의 지분을 인수했습니다. Fulcrum은 미국 소재의 지속 가능한 바이오 연료 개발사로서 지자체의 고형 폐기물을 지속 가능한 항공 연료로 변환하는 개발과 상용화에 있어서 세계적인 개척자입니다.

2018년 5월에 Fulcrum은 네바다의 시에라 플랜트에 착공하여 바이오 리파이너리 플랜트의 건축을 시작했습니다. 2020년에 플랜트가 운영을 시작하면 매년 175,000톤의 폐기물을 1,000만 갤런 이상의 연료로 변환할 수 있게 됩니다.

캐세이퍼시픽은 지난 10년 간 지속 가능한 항공 연료(SAF) 110만 톤을 구입했습니다. 현재 운항의 2%에 해당하는 양입니다. 에어버스 A350 항공기는 최첨단 기술과 높은 연료 효율로 바이오 연료를 사용하기 위한 이상적인 플랫폼입니다.

Fly Greener

Fly Greener 프로그램은 기업 및 개인 승객에게 신뢰할 수 있는 간단한 방법으로 항공 여행으로 생성되는 탄소를 상쇄할 수 있도록 해줍니다.

2007년에 아시아에서 시작된 최초의 탄소 상쇄 프로그램입니다. 실제로 CO2 배기 가스를 줄이는 독립적으로 검토되고 인증된 (골드 스탠다드) 프로젝트에 따라 탄소 배출 크레딧을 소싱합니다. 현재의 탄소 상쇄 프로젝트에는 지역사회에 초점을 둔 효율적인 조리 스토브와 바이오가스 소화조 등이 포함됩니다. 상쇄를 위해 지불된 모든 돈은 이러한 프로젝트를 실행하는 데 직접 사용되며 캐세이퍼시픽은 어떤 식으로도 이러한 거래에서 이윤을 취하지 않습니다.

여행으로 인한 탄소를 상쇄하려면 다음 사이트를 방문하세요. Fly Greener 웹사이트