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噪音管理為社會重要議題,尤其受機場附近社群關注,國泰對此非常重視,國泰持續發展策略亦有詳細探討有關問題。

航空業噪音主要由航班及地勤運作所造成,業界數十年來一直致力消減噪音,至今成效顯著。

根據波音及空中巴士飛機廠,新型飛機所製造的噪音平均較十年前大幅減少五成,亦有研究項目希望於2020年前把噪音進一步減低五成。受惠近年城市規劃有所改善,於1998至2004年間全球直接受飛機噪音影響的人口亦下降約35%。

我們採用國際民航組織 (ICAO) 制定的「平衡做法」來控制飛機噪音。

國際民航組織方案:

  • 在源頭減少噪音
  • 調整機場附近的土地用途
  • 改善營運流程
  • 實施營運限制

此外我們亦集中發展更有效的運作模式,並投資新科技產品。

國泰不斷改善航班策劃,並為特定航線及時段安排最合適機種,務求提升表現。例如於2010年安排較少噪音的波音777-300ER機種替代波音747-400飛機運作香港至倫敦航線,以減低倫敦希斯羅機場航班升降的噪音。

此外國泰機師亦會按要求遵從機場消減噪音作業模式,包括消減噪音區域、引擎運作限制、使用特定跑道或航線等。

製造商研發的新飛機或其他新科技設備,均對消減噪音有顯著助益。

隨著國泰推出更新機隊計劃,我們購入了能夠消減飛機噪音的新空中巴士A350-900。該飛機採用自動消減噪音離場程式(NADP),能優化航線,以減少於人口稠密地區產生的噪音。

國泰所有飛機的噪音管理均符合國際民航組織飛機噪音標準,甚至比其更為嚴格,多年來一直與香港民航處緊密合作,協力消減噪音。

最新資訊

有關國泰噪音管理詳情,請參閱我們的年度持續發展報告

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