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Equipaje facturable

Última actualización de las normas: 1 de abril de 2015

- Actualizamos las normas de la compañía aérea con frecuencia para incorporar normas de vuelo de todo el mundo. Nuestras actualizaciones más recientes incluyen nuevas normas relativas a los billetes de vuelos con código compartido a partir del 1 de abril de 2015; y los vuelos de varios tramos con el origen, el destino o el punto más lejano dentro de los EE. UU. o Canadá están ahora en consonancia con las políticas del Departamento de Transporte de los EE. UU. (U.S. Department of Transport, US DOT) y la Agencia de Transporte Canadiense (Canadian Transportation Agency, CTA). Continúe leyendo para disponer de más información.

- Si su billete se emitió después del 1 de abril de 2015, el equipaje lo determina la compañía aérea comercializadora. El código de abreviaturas del número de vuelo indica la compañía aérea comercializadora.

- Si su billete se emitió antes del 31 de marzo de 2015, el equipaje lo determina la compañía aérea que opera el vuelo.

Normas de la compañía aérea

¿No está seguro de cuál es el límite de equipaje?

Las normas de la compañía aérea ayudan a establecer qué tramo de su viaje se considera de mayor importancia. Utilizando este como pauta, se puede determinar el límite de equipaje de todo el viaje.

Si viaja en uno de los siguientes vuelos, debe leer las normas de la compañía aérea:

Su viaje pasa por varios países que tienen distintas formas de calcular el límite de equipaje (por pieza o peso) y, por tanto, los métodos utilizados para determinar los cargos por exceso de equipaje, etc. son diferentes.

Su viaje incluye vuelos en varias compañías aéreas, bien con código compartido o bien con una de nuestras compañías aéreas asociadas. Sabrá que viaja en un vuelo con código compartido si tiene dos códigos de vuelo de distintas compañías aéreas en su billete.

Todo su viaje es con una única compañía aérea (p. ej., Cathay Pacific), pero tiene cada tramo de vuelo en una clase distinta y tiene que saber qué peso de equipaje correspondiente a la clase de vuelo debe elegir para el viaje completo.

En la mayoría de los vuelos, el equipaje lo determina la “compañía aérea principal”

Los pasajeros con un viaje compuesto de múltiples tramos (bien en clases diferentes o bien en un vuelo con código compartido) tendrán que determinar cuál es la compañía aérea principal (Most Significant Carrier, MSC). Corresponderá al segmento del viaje que la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (International Air Transport Association, IATA) considere el principal, y dicta la política de equipajes para todo el viaje.

¿Qué es una compañía aérea principal?

En los viajes en los que participe más de una compañía aérea, el concepto de “compañía aérea principal” ayuda a determinar qué normas de equipaje se aplican a todo el itinerario.

Esto se basa en la resolución 302 de la IATA, en vigor desde el 1 de abril de 2011.

Estas normas están basadas en el concepto de "porción de facturación", que se refiere al punto en el que se lleva a cabo el check-in del equipaje hasta la siguiente escala en la que el pasajero recoge su equipaje.

La compañía aérea principal entre estos dos puntos del viaje, elegida con arreglo a las definiciones de la IATA, definirá la política de equipaje de todo el itinerario. Cómo saber cuál es la compañía aérea principal.

Si el viaje comienza en los EE. UU. o en Canadá, o si viaja a los EE. UU. o Canadá como destino final, hay algunas excepciones. Lea las normas de equipaje correspondientes a los vuelos con billete final de origen/destino dentro de los EE. UU. o Canadá.

Cómo saber cuál es la compañía aérea principal

La IATA divide los viajes internacionales entre tres principales áreas tarifarias. Estas áreas se subdividen en subáreas como se indica a continuación. 

IATA_zone_map_CX

Área tarifaria de la IATA 1

Norteamérica, América Central, Sudamérica y Hawái

Subáreas tarifarias en área tarifaria 1

EE. UU., Canadá, México, Caribe, América Central, Sudamérica

Área tarifaria de la IATA 2

Europa, Oriente Medio y África

Subáreas tarifarias en área tarifaria 2

Europa, Oriente Medio, África

Área tarifaria de la IATA 3

Asia, Guam y Pacífico sudoccidental

Subáreas tarifarias en área tarifaria 3

Japón y Corea, Sudeste asiático, Subcontinente sudasiático y Pacífico sudoccidental

La compañía aérea principal se define como sigue:

Si su vuelo cruza varias áreas tarifarias de la IATA, la primera compañía aérea que cruce un área tarifaria es la compañía aérea principal

Si su vuelo no cruza varias áreas tarifarias de la IATA, pero viaja a través de varias subáreas tarifarias, la primera compañía aérea que cruce una subárea tarifaria es la compañía aérea principal

Si su vuelo no cruza áreas tarifarias de la IATA, pero cruza fronteras internacionales, la primera compañía aérea que cruce la frontera internacional es la compañía aérea principal

Si su viaje comienza en los EE. UU. o Canadá, o si viaja a los EE. UU. o Canadá como destino final, se aplicarán las disposiciones en cuanto a equipaje seleccionadas en el origen de todo el billete en todo el viaje, independientemente de las escalas (Canadá, en vigor desde el 1 de abril de 2015).

Para evitar dudas, los Estados Unidos lo forman la superficie continental de los Estados Unidos y sus territorios (Guam, Puerto Rico, Islas Vírgenes, Islas Wake y Kiribati, incluidas la Isla Kanton y las Islas Gilbert).

Para billetes emitidos a partir del 1 de abril de 2015:

Todas las normas siguientes afectan a Norteamérica en su totalidad, incluidos los EE. UU. y Canadá.

1. Si el origen, el destino o el punto más lejano de su viaje es los Estados Unidos o Canadá, puede utilizar las normas de la primera compañía aérea comercializadora del viaje, siempre que la primera compañía aérea comercializadora aparezca en la lista de compañías aéreas ATPCO (Airline Tariff Publishing Company) publicada por el DOT de los Estados Unidos y la agencia de transporte de Canadá (CTA). Estas se definen como compañías aéreas en las que se aplican las normas generales de tarifas a/desde los Estados Unidos o Canadá.

2. Si la primera compañía aérea comercializadora no aparece publicada en la lista de compañías aéreas ATPCO del DOT de los Estados Unidos o la CTA de Canadá, se aplican las normas de la siguiente compañía aérea comercializadora del viaje que aparezca en la lista ATPCO.

3. Una vez se haya identificado la compañía aérea comercializadora (con los pasos 1 y 2 especificados anteriormente), es la política de la primera compañía aérea comercializadora la que opta a la norma de la compañía aérea comercializadora principal (MSC) para el viaje o se retiene la política de equipaje propia de la primera compañía aérea comercializadora.

Cathay Pacific utiliza las normas de la compañía aérea principal.

Para billetes emitidos hasta el 31 de marzo de 2015:

Las normas siguientes afectan a los EE. UU.

1. Para viajes con origen o destino en los Estados Unidos, puede utilizar las normas de la primera compañía aérea comercializadora del viaje, siempre que la primera compañía aérea comercializadora aparezca en la lista de compañías aéreas ATPCO (Airline Tariff Publishing Company) publicada por el DOT de los Estados Unidos. Estas se definen como compañías aéreas en las que se aplican las normas generales de tarifas a/desde los Estados Unidos.

2. Si la primera compañía aérea comercializadora no aparece publicada en la lista de compañías aéreas ATPCO del DOT de los Estados Unidos, se aplican las normas de la siguiente compañía aérea comercializadora del viaje que aparezca en la lista ATPCO.

3. Una vez se haya identificado la compañía aérea comercializadora (con los pasos 1 y 2 especificados anteriormente), es la política de la primera compañía aérea comercializadora la que opta a la norma de la compañía aérea comercializadora principal (MSC) para el viaje o se retiene la política de equipaje propia de la primera compañía aérea comercializadora.

Cathay Pacific utiliza las normas de la compañía aérea principal.

Pasos siguientes y límite de equipaje

Si la compañía aérea principal (Most Significant Carrier, MSC) es Cathay Pacific, deberá seguir nuestras normas en cuanto a equipaje facturable, cargos por equipaje adicional, equipaje de cabina de gran tamaño, instrumentos musicales y equipos deportivos

Si su vuelo no es con Cathay Pacific y está operado totalmente por otra compañía aérea, compruebe su política de equipaje.

Ejemplos de las normas de nuestra compañía aérea

Use estos ejemplos como pauta para determinar cuál es la compañía aérea principal. Solo tiene que elegir la situación que mejor coincida con su itinerario.

1.  Un vuelo de Cathay Pacific que cumple los criterios de “viaje único” con arreglo a las normas de la IATA explicadas más arriba

Ruta: París > Hong Kong (tránsito) > Pekín

Tramo

Área tarifaria de la IATA

Compañía aérea que opera el viaje

Clase

París-Hong Kong (Tránsito)

De área tarifaria 2 a área tarifaria 3

Cathay Pacific

Turista Superior

Hong Kong-Pekín

Dentro de las subáreas tarifarias en el área tarifaria 3

Cathay Pacific

Turista

Viajes entre dos áreas tarifarias de la IATA. París a Hong Kong es el primer tramo del vuelo que cruza las áreas tarifarias de la IATA en este itinerario (del área tarifaria 2 a la 3) y, por tanto, es el tramo de la compañía aérea principal. Esto significa que se aplican las disposiciones sobre equipajes de Cathay Pacific a este tramo del vuelo y al resto del itinerario.

En este caso, si un pasajero factura su equipaje en París dentro de nuestros requisitos de equipaje de la clase Turista Superior, no se aplicará ningún cargo por exceso de equipaje para todo el itinerario, porque la porción de facturación es desde París a Pekín.

 

2.  Un vuelo de Cathay Pacific que cumple los criterios de “múltiples tramos” con arreglo a las normas de la IATA explicadas más arriba

Ruta: París > Hong Kong (escala) > Pekín

Tramo

Área tarifaria de la IATA

Compañía aérea que opera el viaje

Clase

París-Hong Kong (escala)

De área tarifaria 2 a área tarifaria 3 Cathay Pacific Turista Superior

Hong Kong-Pekín

Dentro de las subáreas tarifarias en el área tarifaria 3

Cathay Pacific

Turista

En este caso, el pasajero ha volado en clase Turista Superior desde París a Hong Kong usando su límite de equipaje completo para el primer vuelo, y después ha parado en Hong Kong. Cuando llegue el momento de facturar sus maletas por segunda vez en el aeropuerto de Hong Kong, tendrá que seguir los requisitos de equipajes de la clase Turista para su vuelo en clase Turista desde Hong Kong a Pekín.

Hay dos porciones de facturación en este itinerario: uno París-Hong Kong y el otro Hong Kong-Pekín.

Cuando se hace un viaje con nosotros que contiene escalas, siempre advertimos a nuestros viajeros que sigan el límite de equipaje que sea inferior para evitar posibles cargos adicionales.

 

3.  Un vuelo de Cathay Pacific con origen o destino en un aeropuerto de los Estados Unidos y Canadá

Ruta: Singapur > Hong Kong > Los Ángeles

Tramo

Área tarifaria de la IATA

Compañía aérea que opera el viaje

Clase

Singapur-Hong Kong

Dentro de las subáreas tarifarias en el área tarifaria 3

Cathay Pacific

Turista

Hong Kong-Los Ángeles De área tarifaria 3 a área tarifaria 1

Cathay Pacific

Turista Superior

Si su viaje con origen o destino en los EE. UU. está operado completamente con Cathay Pacific (no con un código compartido), puede usar nuestras normas relativas a la compañía aérea principal para saber qué política de equipajes debe seguir.

Dado que se trata de un viaje entre dos áreas tarifarias de IATA, el tramo de Hong Kong a Los Ángeles es el primer tramo que cruza dos áreas tarifarias de la IATA (del área tarifaria 3 a la 1) y, por tanto, es el tramo de la compañía aérea principal. Este viaje es el que rige los requisitos en cuanto a equipajes para todo el viaje —un límite de clase Turista Superior—.

Los vuelos con origen, destino o vía Estados Unidos calculan la franquicia de acuerdo a un sistema de piezas.

1. Un vuelo con código compartido operado por una de nuestras compañías aéreas

Ruta: Hong Kong > Nadi

Tramo

Compañía aérea comercializadora

Compañía aérea que opera el viaje

Hong Kong-Nadi

Cathay Pacific

Fiji Airways

Este es un ejemplo para mostrar la diferencia entre vuelos comprados después del 1 de abril de 2015, fecha en la que entró en vigor la modificación a la resolución 302 de la IATA.

Si ha comprado su billete después del 1 de abril de 2015, tendrá que seguir la política de la compañía aérea comercializadora. Si el código de abreviatura del número de vuelo es “CX”, nosotros somos la compañía aérea comercializadora y deberá seguir nuestra política.

Si ha comprado su billete antes del 31 de marzo de 2015, tendrá que seguir la política de la compañía aérea que opera el vuelo. Como el vuelo está operado por Fiji Airways, deberá seguir su política de equipajes.

2. Un vuelo en varias clases de cabina operado por Cathay Pacific o alguna de nuestras compañías aéreas asociadas

Ruta: Sídney > Hong Kong (tránsito) > Londres Heathrow

Tramo

Área tarifaria de la IATA

Compañía aérea que opera el viaje

Clase

Sídney-Hong Kong (tránsito)

A través de subáreas tarifarias en área 3

Qantas

Turista

Hong Kong-Londres Heathrow

De área tarifaria 3 a área tarifaria 2 Cathay Pacific

Turista Superior

En esta porción de facturación, Hong Kong a Londres es el primer tramo del vuelo que cruza las áreas tarifarias de la IATA (del área 3 a la 2). Esto significa que es el tramo de la compañía aérea principal y el tramo que determina el límite de equipaje para el viaje, en este caso el límite de la clase Turista Superior.

1. Un vuelo con código compartido

Ruta: Hong Kong > Vancouver (tránsito) > Seattle

Tramo

Compañía aérea comercializadora

Compañía aérea que opera el viaje

Hong Kong-Vancouver (tránsito)

 Cathay Pacific

Cathay Pacific

Vancouver-Seattle

Cathay Pacific

Alaska Airlines

En este viaje de Hong Kong a Vancouver es la compañía aérea principal. Por tanto, el límite de equipaje facturable y los cargos por equipaje adicional deben seguir nuestras normas. Esto se debe a que el destino final es en los EE. UU., y se aplican a todo el viaje las normas de la primera compañía aérea comercializadora, que es Cathay Pacific.

2. Vuelos con varias compañías aéreas

Ruta: Hong Kong > Shanghái (tránsito) > Los Ángeles

Tramo

Compañía aérea comercializadora

Compañía aérea que opera el viaje

Hong Kong-Shanghái (tránsito)

Cathay Pacific

Dragonair

Shanghái-Los Ángeles

American Airlines

American Airlines

En este viaje, la primera compañía aérea comercializadora es Cathay Pacific, en la ruta Hong Kong-Shanghái. Como Cathay Pacific utiliza las normas de la compañía aérea principal, el límite de equipaje facturable y los cargos por equipaje adicional deben seguir lo dispuesto por American Airlines.