飛行途中
機艙氣壓對生理之影響
現今所有客機雖已於客艙內調壓，但仍與海平面氣壓 (sea level pressure) 相隔一段距離。大部份航機均於客艙保持相等於海拔6000至8000公尺的氣壓。氣壓下降會引致氣體膨脹達20%。
人體內充滿大量氣體，當中有空氣及消化時所產生的氣體。我們建議您於出發前及旅途中避免進食如大豆，包心菜，碳酸飲料和啤酒等可製造更多氣體的食品，以防導致胃氣脹等情況發生。
中耳腔內的空氣會隨氣壓轉變而膨脹或收縮。如不能取得平衡，鼓膜 (eardrum) 便會因此而膨脹，導致耳痛或暫時性失聰。咽鼓管 (Eustachian tube) 主要負責保持中耳和耳朵的氣壓平衡。如欲保持耳朵氣壓平衡，可嘗試吞嚥或打呵欠。另可嘗試 「乏氏動作」 (Valsalva manoeuvre): 閉起雙唇，並掐著鼻子吹氣，直至耳朵出現「噗」一聲為止；又或嘗試閉起雙唇，並掐著鼻子吹氣，繼而不斷吞嚥。如您患上流行性感冒、呼吸道感染、花粉症或鼻塞問題，我們建議您暫不要乘坐飛機。但如必須乘搭客機，您可嘗試於航機升降時使用紓緩鼻塞的噴霧。
如剛接受牙醫治療或遇上較為嚴重的牙齒問題，我們建議您於24小時內不要乘坐客機。這是由於航機能使補牙、蛀牙或牙瘡內的空氣膨脹而引致不適。
客艙內之環境
一般而言，大部份新型客機不但令您感覺舒適，且提供高質素的通風系統。我們所有航班均屬非吸煙客機，因此機艙空氣所含的有害廢棄物量應較一般繁盛街道所錄取的為低。我們於機艙內不斷增添新鮮空氣，經過瀘以消除當中的塵埃、真菌及細菌，然後從客艙頂部流入，於底部連同空氣中不潔的微粒流出客艙外。雖然客艙內的空氣濕度較低，但情況不比大多地方嚴重，尤其是沙漠地區。大部份旅客均不會受到影響，但有少部旅客份會因皮膚、眼睛及鼻子乾燥而略感不適。只需塗上潤膚霜、水份噴霧劑及使用眼藥水即可避免上述情況出現。大多數配戴隱形眼鏡的旅客於飛行旅途中均沒有感到任何不適，但亦有旅客選擇於乘搭客機時改戴一般眼鏡。
宇宙輻射
宇宙輻射是一種源自地球以外自然產生的致電離輻射，由太陽輻射和太陽系以外的銀河輻射組成。
地球的大氣層是地球的屏障，大幅度遮擋了宇宙輻射。乘坐飛機的人可能會接觸到比較多的電離輻射，因為商業航班平常巡航的高度可以受到大氣層的保護相繼地減少；接觸到的輻射劑量亦會因航道愈偏離赤道而愈高。因此，輻射劑量會視乎不同航班的啟程地點、目的地、飛行路線、飛行高度模式及當時太陽的活躍程度而定。
所有人都會在海平面由本地的環境、食物、飲品、醫療照射或建築物料接觸到背景輻射。高劑量的輻射有可能是有害的。不過，因乘坐飛機而接觸到的輻射劑量很低。由於機員和飛行常客更多時間處於巡航高度，他們會接觸最高額外的宇宙輻射量。
宇宙輻射對健康有什麼影響？
低劑量的電離輻射對健康的主要影響是可以引致癌症。由於乘坐飛機必定增加暴露於電離輻射的程度，因此患癌症的風險亦會增加。不過，增加的風險非常少，許多發達國家因自然產生而致死亡的癌症人數佔23％。例如，一個人20多年來每兩個星期乘坐直航來回香港及紐約，他因癌症死亡的風險會由23％上升至23.11％和23.14％之間。這意味著超過正常增加的百分比是0.5％左右，而大多數人都接受。
至於宇宙輻射對孕婦和胎兒的健康的影響，根據現有的知識，在懷孕期間偶爾乘坐飛機時所接觸的輻射劑量有限，而對胎兒的風險亦屬非常少。
輻射劑量的單位是毫西韋特。大部分國泰航班的啟程及目的地均處於低緯度，所以我們比基地設於高緯度地區的航空公司幸運。要計算某一航班可接觸到的宇宙輻射量，可到以下及其他網站瀏覽︰
http://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/aeromedical/radiobiology/cari6/download/
以下是由電腦程式計算出來，顯示部分航班接觸到的宇宙輻射量︰
| 香港－紐約 | 太陽活動量高年份 | 0.0688 毫西韋特 | |||
紐約－香港 | 太陽活動量高年份 | 0.0619 毫西韋特 | |||
香 港－紐約 | 太陽活動量低年份 | 0.0938 毫西韋特 | |||
紐約－香港 | 太 陽活動量低年份 | 0.0817 毫西韋特 | |||
| |||||
香 港－溫哥華 | 太陽活動量高年份 | 0.0414 毫西韋特 | |||
溫哥華－香港 | 太 陽活動量高年份 | 0.0465 毫西韋特 | |||
香港－溫哥華 | 太陽活動量低年份 | 0.0501 毫西韋特 | |||
溫哥華－香港 | 太陽活動量低年份 | 0.0551 毫西韋特 | |||
| |||||
香港－曼谷 | 太陽活動量高年份 | 0.0046 毫西韋特 | |||
曼谷－香港 | 太陽活動量高年份 | 0.0041 毫西韋特 | |||
香 港－曼谷 | 太陽活動量低年份 | 0.0047 毫西韋特 | |||
曼谷－香港 | 太 陽活動量低年份 | 0.0043 毫西韋特 | |||
是否有任何指引限制輻射劑量？
與輻射防護的國際機構已經建立了有關輻射照射量的準則。一般來說，他們建議以下的飛行限值：
- 職業上於商業航班會接觸輻射（例如飛行員和機艙服務員）限每年20毫西韋特
- 一般公眾於商業航班接觸輻射限每年1毫西韋特。這包括懷孕時飛行。
有關其他資料，請看：
世衛組織資訊表：宇宙輻射與飛行http://www.who.int/ionizing_radiation/env/cosmic/WHO_Info_Sheet_Cosmic_Radiation.pdf
免責聲明
上述由國泰航空公司提供之資料僅供參考用途，除非獲國泰航空明確授權，否則任何人士均不可應用、轉載或複印此等內容。國泰航空已慎重核實有關內容，並已採取一切認為合理之步驟，以確定該等資料準確無誤（資料以英文版本為準）。國泰航空並無聲稱此等內容為有關主題之全面而詳盡資料，任何人士若對此問題有興趣，不應單靠上述資料，也不應視之為或以其取代任何與此等問題有關人士之醫學意見。國泰航空建議及鼓勵任何對此問題有興趣之人士，若對有關問題之內容有任何疑問，應尋求合格之專業（醫學界或其他）意見。
傳染病
國泰航空作為香港的航空公司，一直把乘客與員工的健康和安全放在首位。國泰航空早已制定一系列應變措施，為一旦出現嚴重傳染病爆發做好充分防備。
保障乘客健康証明書
國泰航空需要所有受傳染病影響而直接構成威脅的乘客出示健康証明書。若乘客的健康狀況對其他乘客或機組人員的健康及安全構成重大威脅，在威脅未曾解除前，該乘客有可能不會獲准登機。
國泰航空早已為員工制定適當的程序指引，以備有需要時處理懷疑感染疾病的乘客。這套程序符合世界衛生組織 (WHO)及美國疾病控制及預防中心(CDC)專為航空公司職員及乘客而制定的程序。
國泰航空關注乘客與員工的健康，嚴格執行航機機艙、座位、空廚及洗手間的清潔及消毒程序，以保持高度的衛生水平。清潔程序符合各國際監管機構及衛生當局發出的指引。
空氣潔淨
國泰航空在機艙內採用的高效能空氣粒子過濾器(HEPA)，能有效過濾99.999%的塵埃微粒及污染物，確保機艙空氣質素維持最佳水平。
其他措施
- 繼續按照監管機構、業界及衛生當局的指引，檢討及加強有關程序。
- 積極提高員工對公眾健康的意識，包括推行注射流感疫苗行動及邀請專家主持講座，並於內部網站的企業醫療部網頁，定時為員工提供有關傳染病的最新消息及健康情報。
醫療器材／用品
如於航班飛行中遇上緊急事故，您可絕對放心，因我們已取得 MedAire 公司的協助，隨時為我們提供 MedLink 遠距醫療 (telemedicine service)，即時給予專業的遠距診斷。如有乘客須立刻接受治療以致航機須轉飛，MedLink 能即時提供有關逾 5000個機場及緊急醫療設施的資料，並能安排入院及有關手續。
我們所有機艙服務員，均熟悉使用機上完備的醫療用品和心臟起搏器。機艙內有少量額外氧氣供應，為突然遇上呼吸困難的旅客提供不時之需。遇上慣性呼吸問題的旅客應預先通知我們的票務部，看是否有需要準備額外氧氣。基於安全理由，您不能攜帶氧氣筒登機。
暈機浪
暈機症狀是由於身體的視覺與平衡感未能協調而引致的。飛機遇上氣流時，不適感覺會更為強烈。把視線集中於固定的物體有助減輕不適。
出現暈機症狀時，可盡量坐到窗口位置，因為將視線集中在地面、海面或水平線有時可減輕不適。飛機中部近機翼位置通常亦是較佳的位置。航班上有嘔吐袋及非處方藥。我們建議乘客向醫生或藥劑師查詢應服的藥物。
機艙運動
於機上長時間坐著不動，很容易令您感到不適。以下動作*可助紓緩緊張的肌肉，加速血液循環。您可每數小時重複下列動作一次。
1. 先調校座位至直立位置，換一個舒適的坐姿，繼而開始運動。
2. 雙腳平放地下，彎曲腳掌，腳趾朝上，然後腳尖觸地。重複此動作5次。
3. 將上半身微向前傾，雙手環抱一邊膝蓋，慢慢移向胸前，維持動作數秒然後放鬆，雙腳放回地面。雙腳輪流重複此動作5次。>
4. 雙手放在一邊大腿下，把之提起移向胸前，然後轉動腳踝5秒。雙腳輪流重複此動作5次。
* 如突然感到任何不適或疼痛，我們建議您立即停止運動。
摘錄自國泰航空之得獎機上刊物 - Discovery。插圖設計：Bernard Chau
.jpg)
