飞行途中
客舱内之气压对人体的影响
商业客机经常在海拔相当高的高空飞行。尽管飞机已经过加压处理，但由于气压相差过大，仍然无法在飞行中于机舱内保持地面气压水平。大多数的飞机能在机舱内保持海拔6000到8000英尺的气压水平。气压的减少将导致气体膨胀，从海平面到8000英尺大约会膨胀20％。
人体内含有大量的气体（包括空气和肠胃进行消化时产生的气体）。胃肠胀气会导致不适，因此在搭乘飞机前应避免食用“胀气”食品，比如豆类，卷心菜和碳酸饮料及啤酒等。
人体中耳的气体也会随着周边气压的变化而膨胀或收缩。如果压力无法得到平衡，耳膜将会鼓涨，导致疼痛或暂时的听力受损。耳鼓室中的压力，一般通过将空气由耳咽管传送到鼻咽后的空间而得到平衡。耳咽管一般出于关闭状态，但当人作吞咽动作或打呵欠时将会打开。一般情况下，中耳内的空气可以毫无阻碍地泄出。但当飞机下降气压加大时，在耳咽管中的较低气压将导致它关闭，并在中耳内产生压力而引起不适或疼痛。
当您作吞咽动作或打呵欠时，将有助于打开耳咽管，或者做咽鼓管充气动作 (Valsalva manoeuvre) (闭上嘴，夹紧鼻孔，鼓气在嘴和鼻子内产生压力）和托因比动作 (Toynbee manoeuvre) (闭上嘴，夹紧鼻孔，做吞咽动作）。
鼻窦是在面骨或其他骨骼中含气的小空洞，并由小的出口联接到鼻咽。如果这些出口因为鼻塞而被堵塞，将会在飞机下降时产生疼痛。咽鼓管充气动作将会有助于纡缓情况，但更好的办法是在鼻塞，感冒，发烧或鼻窦炎发作时避免乘坐飞机。不过，如果您必须乘坐，在起飞前或开始降落时使用药物喷剂将有所帮助。
飞机上升时的疼痛也许是由于刚填补牙根，蛀牙或牙周病而引起的。因此，我们建议您在牙疼或进行牙科治疗后24小时内，不要搭乘飞机。
客舱环境
总的来说，大多数商业客机均是安静，舒适及通风良好的。我们所有的航班都是禁烟的，所以客舱内的空气质量远远较许多城市好。新鲜空气不断被加入客舱内的空气循环系统，并过滤走灰尘，病毒，霉菌和细菌。所有须过滤的物体将由客舱底部抽出。
客舱中空气的湿度比较低，不过仍然高于世界上大多数地区，尤其是沙漠地区。但一些乘客可能皮肤，眼睛和鼻子稍感干燥。只需使用润肤水，喷雾器及眼药水，即足以解决干燥带来的轻微不适。大多数乘客在飞行途中佩戴隐型眼镜不会有问题。如果少数乘客因此而感到不适，我们建议您佩戴普通眼镜。
宇宙辐射
宇宙辐射是一种源自地球以外自然产生的致电离辐射，由太阳辐射和太阳系以外的银河辐射组成。
地球的大气层是地球的屏障，大幅度遮挡了宇宙辐射。乘坐飞机的人可能会接触到比较多的电离辐射，因为商业航班平常巡航的高度可以受到大气层的保护相继地减少；接触到的辐射剂量亦会因航道愈偏离赤道而愈高。因此，辐射剂量会视乎不同航班的启程地点、目的地、飞行路线、飞行高度模式及当时太阳的活跃程度而定。
所有人都会在海平面由本地的环境丶食物丶饮品丶医疗照射或建筑物料接触到背景辐射。高剂量的辐射有可能是有害的。不过，因乘坐飞机而接触到的辐射剂量很低。由于机员和飞行常客更多时间处于巡航高度，他们会接触最高额外的宇宙辐射量。
宇宙辐射对健康有什么影响？低剂量的电离辐射对健康的主要影响是可以引致癌症。由于乘坐飞机必定增加暴露于电离辐射的程度，因此患癌症的风险亦会增加。不过，增加的风险非常少，许多发达国家因自然产生而致死亡的癌症人数占23％。例如，一个人20多年来每两个星期乘坐直航来回香港及纽约，他因癌症死亡的风险会由23％上升至23.11％和23.14％之间。这意味着超过正常增加的百分比是0.5％左右，而大多数人都接受。
至于宇宙辐射对孕妇和胎儿的健康的影响，根据现有的知识，在怀孕期间偶尔乘坐飞机时所接触的辐射剂量有限，而对胎儿的风险亦属非常少。
辐射剂量的单位是毫西韦特。大部分国泰航班的启程及目的地均处于低纬度，所以我们比基地设于高纬度地区的航空公司幸运。要计算某一航班可接触到的宇宙辐射量，可到以下及其他网站浏览︰
http://www.faa.gov/data_research/research/med_humanfacs/aeromedical/radiobiology/cari6/download/
以下是由计算机程序计算出来，显示部分航班接触到的宇宙辐射量︰
| 香港－纽约 | 太阳活动量高年份 | 0.0688 毫西韦特 |
纽约－香港 | 太阳活动量高年份 | 0.0619 毫西韦特 |
香 港－纽约 | 太阳活动量低年份 | 0.0938 毫西韦特 |
纽约－香港 | 太 阳活动量低年份 | 0.0817 毫西韦特 |
| ||
香 港－温哥华 | 太阳活动量高年份 | 0.0414 毫西韦特 |
温哥华－香港 | 太 阳活动量高年份 | 0.0465 毫西韦特 |
香港－温哥华 | 太阳活动量低年份 | 0.0501 毫西韦特 |
温哥华－香港 | 太阳活动量低年份 | 0.0551 毫西韦特 |
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香港－曼谷 | 太阳活动量高年份 | 0.0046 毫西韦特 |
曼谷－香港 | 太阳活动量高年份 | 0.0041 毫西韦特 |
香 港－曼谷 | 太阳活动量低年份 | 0.0047 毫西韦特 |
曼谷－香港 | 太 阳活动量低年份 | 0.0043 毫西韦特 |
是否有任何指引限制辐射剂量？
参与辐射防护的国际机构已经建立了有关辐射照射量的准则。一般来说，他们建议以下的飞行限值：
- 职业上于商业航班会接触辐射（例如飞行员和机舱服务员）限每年20毫西韦特
- 一般公众于商业航班接触辐射限每年1毫西韦特。这包括怀孕时飞行。
世卫组织信息表：宇宙辐射与飞行
http://www.who.int/ionizing_radiation/env/cosmic/WHO_Info_Sheet_Cosmic_Radiation.pdf
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传染病
国泰航空公司作为香港的航空公司，一直把乘客与员工的健康和安全放在首位。国泰航空公司早已制定一系列的应变措施，为一旦出现严重传染病暴发做好充足的防备。
保障乘客健康证明书
国泰航空需要所有受传染病影响而直接构成威胁的乘客出示健康证明书。若乘客的健康状况对其他乘客或机组人员的健康及安全构成重大威胁，在威胁未曾解除前，该乘客有可能不会获准登机。
国泰航空公司早已为员工制定适当的程序指引，以备在需要时处理怀疑感染疾病的乘客。这套程序符合世界卫生组织 (WHO)和疾病控制及预防中心(CDC)专为航空公司职员及乘客而制定的程序。
机舱卫生
国泰航空公司关注乘客与员工的健康，严格执行航机机舱、座位、空厨及洗手间的清洁和消毒程序，以保持高度的卫生水平。清洁程序符合各国际监管机构及卫生当局发出的指引。
空气洁净
国泰航空公司在机舱内采用的高效能空气粒子过滤器(HEPA)，能有效过滤99.999%的尘埃微粒及污染物，确保机舱空气质素维持最高的水平。
其它措施
- 继续按照监管机构、业界及卫生当局的指引，检讨及加强有关程序。
- 积极提高员工对公众健康的意识，其中包括推行注射流感疫苗行动及邀请专家主持讲座，并于内部网站的企业医疗部网页，定时为员工提供有关传染病的最新信息及健康情报。
医疗器材／用品
万一机上有乘客健康出现严重问题，我们已安排了位于美国凤凰城的 MedAire, Inc 为机上人员提供MedLink 远程医疗服务。 MedLink 于各个主要科目均有医疗专家可提供意见。如果乘客需要转机以立即接受专科治疗，MedLink 的网络遍布全球超过5000个机场及紧急医疗中心，可妥善为乘客安排入院和跟进。
我们的飞机上亦备有完备的医药箱和电击起搏器。机上备有少量氧气，以供当乘客呼吸产生困难时使用。不过，如您预知自己有可能发生呼吸问题，请事先通知我们的订票处，以便我们准备所需的额外氧气。出于安全原因，您不能携带您自己的氧气瓶上机。
晕机
晕机是由于视觉与平衡感不协调而引起的。飞机遇上气流时，晕机反应可能更为严重。此时若注视一静止物体，可减轻晕机症状。
若出现晕机，最好挑选靠窗座位就座，因为从此处可以注视地面、海面或地平线以减轻反应。机舱中部之近机翼座位通常也是不错的选择。航班上有呕吐袋及非处方药。我们建议乘客向医生或药剂师查询应服的药物。
机上保健操
如您长时间地保持一种坐姿，会使您在飞行旅途中感到不适。我们建议您每过两小时尝试以下的练习动作*，来帮助您放松肌肉。
1. 在座椅中坐直身体。
2. 两脚放松置于地板上。脚趾向上，然后向下。重复此动作5次。
3. 双手抱住一个膝盖，上身向前弯曲。慢慢举膝靠向胸口，并保持数秒钟。然后放松，将脚放回地面，再换另一个膝盖，重复相同的动作。连续做此运动5次。
4. 将手放置于一条大腿下，举腿靠向胸部。转动脚踝5秒。然后另一条腿做相同的动作。双腿连续做此运动5次。
* 如您感到疼痛或不适，我们建议您立即停止这些运动。
插图制作：Bernard Chau。选自国泰航空屡获殊荣的机上娱乐杂志 Discovery。
