Frequently Asked Questions
«Назад к часто задаваемым вопросам
FLY greener
|
1. Как авиакомпания Cathay Pacific рассчитывает объём выбросов, приходящихся на один рейс? При сжигании одного килограмма авиационного топлива в атмосферу выбрасывается примерно 3,15 килограммов углекислого газа. |
|
2. Учитывается ли масса перевозимых на борту грузов при расчёте расхода топлива на одного пассажира? Согласно методике расчёта выбросы, связанные с перевозкой дополнительных грузов на борту пассажирского судна, не учитываются. Та часть топлива, которая расходуется на перевозку грузов, не принимается во внимание при расчёте выбросов на одного пассажира. |
|
3. Почему я должен платить больше, путешествуя в Премиальном Экономическом, Бизнес классе или Первом классе? Условия на борту, предусмотренные для пассажиров Премиального экономического, Бизнес и Первого класса отличаются от тех, которые предлагаются пассажирам эконом-класса с точки зрения веса и пространства. Относительное количество выбросов самолета из салонов Бизнес и Первого класса больше, чем из Эконом-класса, поэтому целесообразно принимать в расчет эти факторы. |
|
4. Эффективность использования топлива различна у различных моделей самолётов. Учитывается ли это при расчёте выбросов на одного пассажира? Расход топлива на одного пассажира за километр пути рассчитывается на основе обобщенных эксплуатационных данных всех воздушных судов авиапарка Cathay Pacific и Dragonair. Учет характеристик отдельных авиаперелётов значительно затруднил был расчёты. Кроме того, в силу различных причин на рейсах иногда производится замена одного судна другим. |
|
5. Меняется ли объём выбросов в связи с сезонными изменениями продолжительности перелётов? Да, меняется. Поэтому при расчёте выбросов учитываются реальная продолжительность полёта и, соответственно, расход топлива, которые изменяются в зависимости от направления ветра. |
|
6. Как рассчитывается объём выбросов, если маршрут пассажира состоит из нескольких рейсов? Онлайновый калькулятор позволяет учесть каждый рейс маршрута и правильно рассчитать общий объём выбросов. Например, если пассажир совершает перелёт из Сиднея в Гонконг, а затем в Пекин, в калькуляторе можно указать каждый из этих пунктов. Если же указать только пункт отправления и конечный пункт назначения, то есть Сидней и Пекин, то расчёт будет произведен исходя из того, что по пути в Пекин пассажир пересаживается в базовом аэропорту компании в Гонконге. |
|
7. Как компенсировать выбросы, если моя поездка состоит из нескольких рейсов, но не все из них выполняются авиакомпаниями Cathay Pacific или Dragonair? При помощи нашего калькулятора можно рассчитывать выбросы применительно к рейсам, которые выполняют Cathay Pacific и Dragonair. Система не позволяет учитывать в при расчёте объёмы выбросов, которые приходятся на рейсы других перевозчиков. Компенсировать выбросы за счёт полётов воздушными судами других перевозчиков на нашем сайте можно, перечислив однократный взнос. |
|
8. Существует ли в гражданской авиации стандартная методика расчёта выбросов при авиаперелётах? Нет, в настоящее время стандартная методика отсутствует. Поэтому Cathay Pacific и Dragonair предприняли большие усилия для корректной и достоверной оценки объёма выбросов, который приходится на одного пассажира. Используемые нами в настоящее время методики будут периодически анализироваться и корректироваться, в частности, по мере появления стандартных методик в отрасли. |
|
9. Как соотносятся оценки выбросов на одного пассажира авиакомпаний Cathay Pacific и Dragonair и других авиакомпаний? Оценки выбросов трудной сравнивать напрямую, поскольку авиакомпании применяют различные методики их расчёта. Факторы, влияющие на объём выбросов, в частности, характеристики воздушного судна, компоновка пассажирского салона, распределение багажа в грузовом отделении, вспомогательные помещёния на борту и маршрут полёта также варьируются в широких пределах. Как уже отмечалось, Cathay Pacific провела большую работу по разработке калькулятора выбросов и он, по мнению компании, помогает максимально корректно и достоверно оценить объём выбросов нашего авиапарка в расчёте на одного пассажира. |
|
10. Каковы экологические последствия авиаперелётов? Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК), работающая под эгидой ООН и Всемирной метеорологической организации, отмечает, что на авиаполёты приходится примерно 2% от общего глобального объёма выбросов углекислого газа в атмосферу. Влияние других выбросов, в частности, выбросов, происходящих на большой высоте, в настоящее время подробно изучается. Учитывая сложность химических процессов, происходящих в атмосфере Земли, однозначных выводов по поводу этих проблем до сих пор не сделано. |
|
11. Почему конденсационный след и перистые облака оказывают негативное влияние на климат? Конденсационный (инверсионный) след - это след, который оставляет за собой воздушное судно в атмосфере при низкой температуре и высокой влажности. Считается, что конденсационные следы ведут к образованию перистых облаков, которые предположительно служат одним из факторов изменения климата. Данный вопрос активно изучается учеными, однако, конкретная роль конденсационных следов в нежелательных климатических изменениях до сих пор не ясна. |
|
12. Как работает программа компенсации выбросов? Программа позволяет компенсировать выбросы углеродосодержащих веществ, которые происходят в результате перевозки пассажиров воздушным транспортом, за счёт эффективного сокращения выбросов из других источников на земле. Взносы пассажиров в программу FLY greener используются для приобретения углеродных кредитов, которые имеются у проектов по сокращению выбросов парниковых газов. Купленные кредиты "погашаются", т.е. не могут быть перепроданы или использованы повторно. |
|
13. Что такое "углеродный кредит"? Для целей программы компенсации выбросов FLY greener углеродный кредит определяется как верифицированное сокращение выбросов (ВСВ), достигнутое в ходе проектов по уменьшению выбросов и соответствующее требованиям Стандарта добровольных сокращений (VCS) или другого стандарта, содержащего эквивалентные или более строгие требования. Стандарт VCS, разработанный организацией Climate Group, Международной ассоциацией по торговле выбросами (IETA) и Всемирным советом предпринимателей по устойчивому развитию, призван обеспечить соблюдение принципов добросовестности на рынке добровольной компенсации выбросов. |
|
14. Насколько действенны программы компенсации выбросов? Компенсация выбросов является лишь одним из способом уменьшения выброса парниковых газов в атмосферу. Компенсация не сокращает объём выбросов воздушных судов напрямую, но помогает избежать выбросов или сократить их объём в других областях. Программы компенсации выбросов также способствуют развитию экологических инноваций, повышают информированность общественности в этих вопросах, а в некоторых случаях помогают уменьшить местное загрязнение воздуха в отдельных населённых пунктах. |
|
15. Какие ещё меры принимают Cathay Pacific и Dragonair для ограничения выбросов в атмосферу? Наши усилия по уменьшению углеродного следа не ограничиваются программой компенсации выбросов. Компания целенаправленно стремится к сокращению выбросов путем оптимизации эксплуатационной деятельности, совершенствования технической базы и модернизации авиапарка. С 1998 года эффективность использования авиатоплива в компании повысилась более чем на 20%. Воздушные суда регулярно проходят технический осмотр для обеспечения оптимальной экономичности в эксплуатации. С целью максимального увеличения экономичности проводится доработка имеющихся воздушных судов и в соответствии с программой развития авиапарка компании был начат переход на новые, более экономичные модели. Компания оказывает техническую поддержку инициативам по внедрению более эффективных методов управления движением воздушных судов, что позволит сократить продолжительность перелётов и потребление топлива.
|
