Vaak gestelde vragen

FLY greener

1. Hoe bereken je de omvang van de emissies van een vlucht?

Voor elk kilogram van verbrande brandstof komt ongeveer 3,15 kg koolstofdioxide in de atmosfeer vrij.

Het totale volume van de verbruikte brandstof op een vlucht is afhankelijk van factoren zoals de afgelegde afstand, windsnelheden en de lading van passagiers en vracht in het vliegtuig. Voor onze berekeningen gebruiken wij historische gegevens over het brandstofverbruik waarmee de kooldioxide-uitstoot berekend kan worden. Dit cijfer wordt gedeeld door het aantal passagiers op het vliegtuig, gebaseerd op het historische gemiddelde voor onze passagiers vloot, en de afstand die gevlogen wordt, waardoor een hoeveelheid koolstofdioxide per kilometer passagier kan worden berekend.

2. Wordt de vrachtlading op een vlucht meegerekend wanneer het passagiersaandeel van het brandstofverbruik berekend wordt?

Als onderdeel van de berekeningsmethode, geven we korting op de emissies in verband met eventuele extra lading die zou kunnen worden vervoerd over een passagier vlucht. Zo wordt het brandstofgebruik van de lading verwijderd bij de berekening van de emissies toe te rekenen aan de passagiers.

3. Waarom dien ik meer te betalen wanneer ik wil reizen in Premium Economy, Business Class of First Class?

Inflight faciliteiten voor Premium Economy, Business Class en First Class verschillen met Economy Class in termen van gewicht en ruimte. De relatieve bijdrage aan de uitstoot van het vliegtuig bij een passagier in Business of First Class is groter dan dat van een passagier die Economy Class vliegt, waardoor het passend wordt geacht deze factor in de prijsberekening mee te nemen.

4. Wordt er rekening gehouden met het type vliegtuig wanneer mijn bijdrage berekend wordt, ervan uitgaande dat sommige toestellen zuiniger zijn dan anderen?

Brandstof verbruik per passagier per kilometer wordt berekend op basis van de operationele gegevens van alle vliegtuigen in de Cathay Pacific en Dragonair vloot. Om rekening te houden met de typen vliegtuigen op individuele vluchten zou de berekening aanzienlijk bemoeilijken. Om operationele redenen kunnen wij geen gebruik maken van de oorspronkelijk toegewezen vliegtuigen op bepaalde routes.

5. Is het verschil in vluchttijden tussen de verschillende seizoenen van invloed op verschil in emissie?

Ja. Wij maken gebruik van feitelijke gegevens bij de berekening van emissies, zodat er rekening gehouden wordt met schommelingen in de vluchttijden, veroorzaakt door de wind effect, bij het berekening van het werkelijke brandstofverbruik.

6. Hoe worden emissies berekend als ik in meerdere sectoren reis?

Met behulp van onze calculator kunt u uw gegevens voor meerdere sectoren invoeren om de juiste emissie te berekenen. Bijvoorbeeld, als u van Sydney naar Hongkong vliegt en vervolgens doorreist naar Beijing, kunt u uw gegevens invoeren voor deze twee sectoren in de calculator. Waneer u deze reis als enkele sector invoert, Sydney - Peking, dan zal de calculator er automatisch vanuit gaan die u via Hongkong vliegt.

7. Wat gebeurt er als ik in meerdere sectoren reis, maar niet allemaal via Cathay Pacific of Dragonair vluchten?

U kunt de Cathay Pacific en Dragonair sectoren berekenen via onze calculator. Ons systeem laat geen sectoren toe in de berekening die niet gevlogen worden door Cathay Pacific of Dragonair. Mocht u de CO2 uitstoot op andere maatschappijen die gebruik maken van onze site willen compenseren dan kunt u dit doen door te kiezen voor de eenmalige bijdrageoptie.

8. Is er een industrie standaard die wordt gebruikt voor de berekening van uitstoot?

Nee, er is momenteel geen dergelijke norm. Cathay Pacific en Dragonair hebben hard gewerkt om ervoor te zorgen dat de emissies die worden toegewezen aan een passagier zo eerlijk en accuraat mogelijk zijn. De berekeningsmethode zal regelmatig worden herzien, zeker wanneer de industrie normen gaan gelden.

9. Hoe kan mijn emissie bijdrage berekend door Cathay Pacific / Dragonair vergeleken worden met de berekening van andere luchtvaartmaatschappijen?

Het is niet eenvoudig om deze berekeningen rechtstreeks te vergelijken. Verschillende maatschappijen hebben verschillende manieren voor het berekenen van de uitstoot. Details zoals het type vliegtuig, passagiers en geladen vracht, configuratie toewijzingen evenals inflight faciliteiten en route-structuren kunnen zeer uiteenlopen. Zoals hierboven vermeld, hebben we hard gewerkt aan de ontwikkeling van een emissie rekenmachine die ons inziens de meest nauwkeurige en een eerlijke afspiegeling geeft van de emissies verbonden aan onze vloot en onze passagiers.

10. Hoeveel milieuschade veroorzaakt vliegen?

Het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), opgericht door de Verenigde Naties en de Wereld Meteorologische Organisatie, heeft aangegeven dat de luchtvaart momenteel 2% bijdraagt aan de mondiale uitstoot van kooldioxide. Er is een groot onderzoek over de gevolgen van andere emissies en de vrijlating van de emissies op grote hoogte. Gezien de complexiteit van de chemische reacties in de atmosfeer, blijft er grote onduidelijkheid rond deze problematiek.

11. Wat is het probleem met vederwolken en condensstrepen?

Condensstrepen zijn de witte paden die soms gevormd worden wanneer een vliegtuig in een koude, vochtige omgeving vliegt. Dit wordt in verband gebracht met de vorming van vederwolken, waarvan men vermoed dat zij van invloed zijn op de klimaatverandering. Ondanks aanzienlijk onderzoek op dit gebied, blijft het voor wetenschappers onduidelijk wat de specifieke bijdrage is van vederwolken aan de ongunstige klimaatverandering.

12. Hoe gaat de compensatie van kooldioxide in zijn werk?

CO2 compensatie is een effectief middel voor koolstofverlaging op de grond, om de uitstoot als gevolg van uw vlucht te compenseren. Bij het betalen ter compensatie van de uitstoot in ons FLY Green CO2 compensatie programma, draagt u bij tot de aankoop van CO2 credits die worden gegenereerd door projecten die de uitstoot van broeikasgassen verlagen. Deze CO2 credits worden vervolgens effectief ingezet om ervoor te zorgen dat zij niet kunnen worden verkocht of opnieuw gebruikt.

13. Wat zijn CO2 credits?

CO2 credits voor het doel van het FLY Greener CO2 uitstoot-programma zijn geverifieerde emissies reducties (VERS) gegenereerd uit vermindering van de emissies projecten gecontroleerd in overeenstemming met de Voluntary Carbon Standard (VCS) of een gelijkwaardige standaard. De VCS ontwikkeld door The Climate Group, de International Emissions Trading Association (IETA) en de World Business Council for Sustainable Development is gericht op de waarborging van de integriteit van de vrijwillige compensatie markt.

14. Hoe effectief zijn CO2 compensatie programma's?

CO2 compensatie is slechts een middel ter beperking van de uitstoot van broeikasgassen. Terwijl verrekening geen beperking van emissies van het vliegen zelf oplevert, het voorkomt of vermindert de uitstoot van broeikasgassen elders. Compensatie is ook een stimulans voor innovatie, het bewustzijn van de noodzaak van een beter beheer van koolstof en in sommige gevallen kan het ook bijdragen tot de vermindering van de lokale luchtverontreiniging.

15. Wat doen Cathay Pacific en Dragonair nog meer om hun uitstoot te verminderen?

CO2 compensatie is slechts een manier om ons CO2 spoor te verminderen. We hebben gerichte inspanningen verricht om onze uitstoot te verlagen, door aanpassingen aan onze activiteiten, technische vooruitgang en ontwikkeling van de vloot. We hebben een verbetering van het brandstofrendement van onze vliegtuigen met meer dan 20% sinds 1998. Onze vliegtuigen worden onderworpen aan uitgebreide controles en regelmatig onderhoud om ervoor te zorgen dat zij optimaal efficiënt zijn. Vliegtuigen in onze bestaande vloot zijn re-engineered om de efficiëntie te verbeteren waar mogelijk, en ons vloot programma voor de ontwikkeling betekent dat we momenteel meer efficiënte vliegtuigen in de vloot hebben. We bieden technische ondersteuning aan lobbyen inspanningen voor een efficiënter beheer van het luchtverkeer die reistijden kunnen beperken brandstof verbruik kunnen verminderen. Informatie over de inspanningen die Cathay Pacific levert aan het verlagen van de CO2 uitstoot kan gevonden worden op 2006 Corporate Social Responsibility Report.